Ребят, не создаю новую тему - ситуация один в один!!! Капиталился движок, делал знакомый парняга - метки ставил свои перед снятием ГРМ, да и не первый раз, сам конечно его не проверял, но верю. Питание везде есть, бензонасос отрабатывает, прокрутку по сканеру видно, с ДПРВ сигнал идёт, нет управления на катушки! Ошибок нет ни в одном блоке! Короче всё, что описано выше точь в точь! Тут то как проблему решили?

Чем закончилось не знаю, показал тому кто делал мотор на неправильность меток, машину забрали и пропали.
Проверьте метки сами, крышка там легко снимается, картинки с метками я выкладывал. Скорее всего неправильно собрали.

я понимаю когда вообще не так - нет компрессии или загнуло всё, а тут компрессия везде 13 на прокрутке, искра то куда денется?

Возможно при прокрутке блок видит неправильную синхронизацию валов, и не даёт искру

а без ДПРВ должен дать? ))) а не даёт!

С ЭБУ на катушки какой сигнал приходит? ИММО? Питание + катушек?

никакой сигнал туда не приходит, питание и масса на катушках отличные, ни в блоке иммо ни в ecu ошибок по иммо нет, да и на сколько мне известно на этих авто иммо рубит стартер, а тут он крутит.

Ну есть хоть какое то +-е смещение на базе ключей в катушках или нули? Провода (два eсли DIS) звонятся до блока. При включении зажигания есть импульс? По результату см. выходной драйвер. На нем вход получает?

диса на 10м лансере отродясь не было, проводка вся звенит, осцила нет - смотрел диодной контролькой.

Про DIS -это для начала и для простоты в понимании метода поиска. Или вы ждете готовое решение вашей проблемы, со 100% попаданием. А вот анализ первички ("управления") действительно отродясь никто ни делал контролькой. Контролька рулит! жаль не получилось..