если глюк у меня при каждодневной эксплуатации авто раз в неделю проявляется, то на сколько мне машины придется лишиться ? я им его даже продемонстривовать то не могу... 2 дня у них стояла, все работало, сказали когда заглючит тогда и привозите... можно конечно "наехать" и оставить до решения, а самому ездить на арендной, но это банально дорого (подменное авто предлагают только когда покупаешь, а потом их или нет, или нет человека кто подпишет бумажку и вообще они не обязаны...),
плюс получив активную стимуляцию перекопают всю проводку на скрутки, сопли, изоленту и получится новый ведромобиль, как то не хочется ... пока надеюсь сам разобраться
на пропадание питания слабо похоже, т.к. етакс продолжает диагноститься в момент активности глюка и он сам показывает что IG не приходит из OSS, но из него выходит... т.е. его внутреннее сознание почемуто решило его придержать...
у меня больше подозрение на связь с иммобилайзером, если на работающем двигателе отключить иммобилайзер двигатель должен глушиться или нет ?

иммо только на запуске работает ,во время работы можещь отключить мотор не заглохнет

а если отключить аммо, а затем заглушить двигатель штатной кнопочкой, может и не послушается ?

заглохнет

Рискнул, купил mut3 и все работает на новом софте !!! :)
 

а глюки были в разъемах ETACS, промазал протектором крамолиновским и проблем пока не было :super:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

лексия пежо-ситроен

Печально, что на новой машине такие проблемы