ZGW 211
 

Пришла авто, на диагностику не выходит. Проблема , скорей всего в центральном интерфейсе. Хозяин рассказывает, что до лазения в машине умельцами лаунчем, было все нормально. Скорее всего, снесли весь софт, а возможно положили процы. Их там два :912 с маской 3K91D и 908 с маской 0J66D. Ну и конечно же флешка AM29F400BT
Есть ли у кого информация , как поднять этот блок? Если кто то располагает софтом, для этого блока, я имею ввиду по моторолкам, поделитесь . буду благодарен.

блок стоит 6000 рублей. у вас еще дешевле... есть смысл заморачиваться?

Нужно хозяину машины наступить на что нибудь и спросить лучьше
Сканером , даже ланчем убить блок нельзя
Снести кодировку ,заблокировать ключ это да но чтобы не выходил на диагностику хз.
Ему скорее всего мотали пробег или что то в этом роде.

Сейчас прочитал908 моторолу, она пустая. Читается , пиишиться. А в дампе одниFFFF. У него изначально, с чем он обратился к этим людям, была утечка энергии. За 4 часа сдыхал акума. Утечку была, в блоке управления сиденьями.Который под седеньем водилы. Это и так было понятно. Блок был мертвый, сиденья не работали. Вот после ихних поисков ,этой неисправности, авто перестало выходить на диагностику. Зачем ,кто то полез в этот блок , клиент не в курсе. Когда перестал работать блок ZGW. Сразу же начилась проблема с поворотниками. Если задний и боковой мигают с правой стороны, то передний мигает с левой. Я так понимаю, что это связано с рассинхранизацией, так как центральный интерфейс не работает.
Сейчас попробую прочитать 912 моторолу.

В Кениге за новый просят 9000, за б/у 8000. Выгодно если сам поедишь , в Польшу или в Литву и купишь. А за 1000 рублей, ни кто с места не сдвинутся. Дороже дорога обойдется.Но если только по пути, будит кому. Тоже еще найти надо. Да и люди у нас знаете сами какие. Хотят с одной продажи дом построить.

А вот дамп912 моторолки. Или он криптован, или в нем отсутствующий вин.
Возможно, что вообще в 908 , не чего не должно быть. В у резаном блоке всего один проц стоит. Но тем не имение существует мнение, что любой блок мона запустить.Я имею ввиду привязать к авто.

в еепроме 908 ничего и не должно быть
еепром 912 странный какой-то вин там точно должен быть (сравнить не с чем - дома)
урезнным блоком ты от рестайлового 211 или от 164 называешь?
еще бы номер блока знать...

а если вручную выбрать машину и зайти в zgw что будет?

Я вам новый могу за три рубля продать
Откель такое цены
Бу у нас 30 баксов стоит
Работы там на 10 минут его прописать

ну в россии стоит реально 6000 ))) можно найти дешевле примерно за 5200... если напрячься то и за 4500... откуда в калининграде он 8000? :smile:

У нас ваще 20$, и никому не нужен:biggrin1:

да и этот поднять старухой можно )))))))))))

и я так думаю....:biggrin1:

Вот номера:
A211 540 25 45
VDO 410 213 005 002
Не заходит в блок. Пишет, не может инициализироваться.

И я так думаю. Но для начала нужно дамп рабочий залить. Что бы блок вышел на общение. А потом уже конечно , можно с ним , делать , что то.
На другом форуме, чел поднял такой блок. Нужен рабочий дамп. По моему без разницы от какого блока. Все остальное можно руками поправить. Я имею ввиду вин.

Вот и я про это же

А у нас как обычно. Когда не нужен, валяется. Как понадобился, хрен найдешь. С Литвы привезти 4500. Вчера созванивались только. И будит в понедельник.

У вас что, больше 211х нет?

Есть. Но возможности с них слить дамп ,пока нет.

Держи еепромину от ZGW 211 540 21 45, может поможет....

вот еще
все дампы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Попадалась мне , в интернете, информация, что мол при неисправности, или при отключении какого то блока, но не ZGW . Автомобиль так же не выходил на диагностику. Кто нить сталкивался с таким феноменом. Вчера прочитал 912 моторолку XPROGом. И оказывается в дампе ,еепром есть вин. Похоже UPA их криво читает. Ведь , теоретически возможно,что причиной является и не блок ZGW. Моя старуха наврядли. Спринты 906 , нормально читает. Вчера 210 читал, тоже все отлично. Сейчас времени , нет. Сегодня чуть позже выложу дампы,с 912. Может кто сможет посмотреть, если в них какие нарушения.

самый простой способ проверить - подсоедини блок на столе напрямую к мульту
всего 4 провода, питание и кан Д

прям ща сталкиваюсь, с такой же хней... разъем обд у автоса раздрочен нахрен... обжалвсе, все зачитало

Возможно. Я уже тоже, об этом подумываю. Но мало вероятно. Тоесть три блока , которые самостоятельно диагностируются, скан их видит, а которые через блок N93. Старуха их не видит. Проводка, от диагностического разъема, до блока , целая. Хотя, действительно, не проверял. На счет, раз жатого контакта. Но в любом случае спасибо. Буду проверять.

can сила )))))))))))

Проводка вся проверена, приговорили именно блок.

На машине брата, два года назад, была такая же проблема. Блок накрылся сам по себе, левыми сканерами и тому подобным в машину не лазил. Со старом на связь выходил по КАНу нечего не видел.
Поменяли блок на новый, прошили и провели кодирование и все сразу заработало. Восстанавливать старый не стали в наличие на складе был недорогой новый блок.

Вот старая тема на соседнем форуму, я тогда поднимал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Что вы имеете ввиду прошили? Вот блоки, которые подходят ,для моего авто.
А2115402145,2545,2945,3145,3045,3545,А1695406945.

При установки нового блока он идет без прошивки (программного обеспечения), через стар в него влили прошивку и после этого провели кодирование. Он задает там по ходу вопросы, что установлено на авто какие блоки. А также информацию по ТО. (Изначально он предлагает считать ее из старого блока), но блок считывать кодировку не давал, а также данные по ТО. Вносили потом ручками.

http://savepic.su/3431304.jpg

Сontrol module must be flashed with attendant flashware.
Модуль управления должен быть прошит (флеширован) сопутствующим программным обеспечением.

Я , где то читал, чел в ручную в дампе менял вин.

Так ему сброс можно сделать и заново ввести в эксплуатацию

Правильно
Хоть двадцать раз за день

Я в симуляции сейчас лазею. В каком пункте , производится сброс?

Без старухи к мерсу лучше вообще не подходить...
Кстати это древний cgw и скорее всего его старом в состояние поставки не сбросишь. Сбрасываются более новые с 9s12 процом и короткой платой.
Правда если речь идет только о смене вина, тогда делается старом без проблем.

заходишь в блок управления ASSYST - СПЕЦ ФУНКЦИИ http://i59.fastpic.ru/big/2013/1006/...e083fcd5d5.jpg

В твоем цгв это не работает!
Стоп а у тебя же он на связь не выходил?

Привезут, другой б/у В среду приедит. Если в этом блоке, данное решение не работает, тогда как его привязать то?

Детский сад...
Короче если привезут на 912 проце - залить дампы. Если нового образца на 9s12 - обнулить старом и ввести в эксплуатацию. Ты пробовал залить мои дампы хотябы в 912 мотю?

Да , реакции ноль. Я сейчас свои выложу. На мой взгляд в порядке. Единственное сомнения во флеши. Так и привезут , на 912 проце. Номера по EPC смотрели.Именно,для этого авто.

Вы все под впечатлением вчерашнего боя? Есть ли смысл в ремонте старого блока? Этого добра как грязи, цена копейки!!! Андрей, я понимаю твоё рвение разобраться со старым, но и к участникам дискуссии тоже надо прислушиваться! Толчем из пустого в порожнее!

Виталь , в России есть. Даже в Кенеге. Сто баксов лишние, что ли. Плюс за перекодировку. Цена реальная получается. По сути , час работы. Двести баксов в час. Кто скажет, что плохо? Еще один плюс, клиента ни куда не отправляешь искать запчасти. Клиент доволен. А сарафанное радио, лучше любой рекламы.
Так , что до среды.