Замок зажигания (нет доступа)
 

Снимал замок зажигания, забыл поставить колечко иммобилайзера и решил завести. На экране error. Сбросил клему акума, попробовал с кольцом - не заводится (блокируется стартер). Ошибку не показывает.

Старом чего двигать.
1. Ошибки сбросить и всё ?
2. Варианты кодирования пошевелить и сохранить ?
3.Адаптацию сбросить ?
================
За ранее благодарю )))

Читай ошибки, контактную группу замка смотри, кл15 выходит? Саn KIW видит? От замка до ААМ около 6 колодок... читай схему

по сути закралась ошибка, ее снять. а вообще блокировка стартера распостраненная тема

Я понял спасибо

Как я понимаю это ML W163, ксли он только с ААМ,то похерилась синхра в нем, если в он после 2001 года то ключи там лежат в ЕАМ,и проблема может быть как в нем так и в ААМ, смотреть нужно сначала диагнозой, потом уже выводы делать..

Нет, это w140. 1997 года

Проверяй кольцо, провод до ИММО! Программировать ничего нет надобности!

Понял

мне тоже w140 97 3.2 экран написал "start error ", но при
этом стартер всегда вращалася . Если невращается стартер, проверьте контакты замкa, может быть cелектор коробки .

Фигня какая-то. На скрине 12 вольт выходит из замка с 50 клеммы розовый толстый провод. Проколол его на выходе и померял. Далее жгут проводов в месте с этим проводом подымается и вокруг рулевого за приборкой опускается и ныряет под капот. Так вот в месте опускания жгута перед уходом под капот - проткнул шилом - 12 вольт нема. Перепутать не мог, так как он звонится от реле блокировки стартера К38, 3 нога.
То есть от реле через разъём и паянное соединение под капотом в коробке прозванивается.
Пройтись по проводу под торпедой нереально - глубоко ))).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

измеряеш мультиметрoм или контролькой ?

сигнализации случаем нештатной не стоит?

Мультиметром

Нету. Стоит штатная

можно попробовать подать в 12v напрямую, а не через замок.

Можно, но если по уму необходимо узнать причину, чтобы знать чем дышит авто и предупредить тем самым другие поломки.

валяться в гараже вся проводка, но не факт, что я буду там сегодня . Посмотрю в той части которая не видна в автомобиле , есть ли что-нибудь интересное, сделаю фотографии и вложу

Спасибо, жду. Авто 97 года. На других по другому проводка.

на нем не со стороны пассажирских ног выходят провода на стартер???

Да выходят на стартер со стороны ног, но до этого с замка идут на реле блокировки со стороны водителя под капот, а потом возвращаются в салон и выходят в ногах пассажира. Вот именно на реле блокировки и не доходит с замка 12 вольт.
Жгут проводов тонет под торпедой над рулевым. Может там блин предохранитель какой.
Буду разбирать потихоньку.

Я не знаю, это просто ошибка и написано неправильно, или как, но провод стартера не розовый a фиолетовый . вскрытие проводки сегодня показалo, что толстый розовый провод, идущий от предохранителeй к замку промежуточных соединений неимeт, фиолетовый кабель от замка идет в разъем X35/65, а затем к реле K38/3

Попробуй кинуть новый в обход участка где пропадает, если заработает то так и оставь :)

Да это сиреневый, в общем я понял соединений нет. Но блин где напряжение? Буду разбирать.
Спасибо amber

Что то я на пиндосовской схеме переключателя блокировки пуска не увидел!
recom,
короб то какой?

Это сейчас нету. А пережитки прошлых лет могли остаться. Тыкай прямо. Схема может не совпадать их стопесят вариантов. Электрише гросбух поможет, а не пиндоская звезда. Или как там,-электрише шальтплане гросбух?
140 со 104 мотором?

Да, данные авто в подписи

Короб это чего ?

вероятно коробка передач
:)

КП 722 605

мультимер может показать наводку. при слабом контакте в цепи если нет нагрузки может показать 12в. как то раз не горела лампочка, снял лампу, померил, в цепи есть 12в но как толко вставишь лампу, исчезнет. нашел слабый контакт и устранил.

Ты видел дату?

да, но может кому нить другому полезной окажется ответ.

Нужно проверить накачку на транспондер. У меня для этого на такое кольцо светодиод припаян...