Заменить мск на W221 S65
 

Доброго всем времени суток

приобрел на днях S65 W221 после первого владельца (госорганизация)
обслуга - строго дилер мерседес

12 цил , 2 турбины, ну сказка, доволен был пару дней, пока к ней не притерся
притеревшись почувствовал ооооочень легку, едва заметную вибрацию на хх

К слову, мотор работает очень тихо сам по себе , без посторонних шумов

Решил для профилактики и самоуспокоения заменить свечи, ну чтоб было, не великие деньги и спокойнее, т.к. во все заказ наряды мне не верилось, точнее верилось, но не был уверен в порядочности сервисменов ОД.
Выкручиваю свечи, а они все в черном нагаре и не менялись со времен царя гороха, зазор ниразу не 0,7 а почти в два раза больше
При этом в послнеднем заказ наряде числилась замена обеих флейт и 24 свечей. Флейты слава богу стоят абсолютно новые, а на свечи забили болт!
т.е. дилер можно сказать многие работы просто напросто не проводил, а деньги брал (+ обнаружил множество отломанных крепежей типа к примеру оломанных ушей крепления кулера, все провода на изоленте, работа наипохабнейшая, вобщем атас какой то)
опечалился я черным свечам, но не уныл, решил замерить компрессию чтоб исключить задиры и прочие приколы
во всех горшках она оказалась +/-12 бар

глядя на то, как работал дилер, и на потеющие клапанные крышки в том числе, вздумалось мне САМОМУ , СВОИМИ РУКАМИ заменить прокладки клапанных крышек
REINZ Номер: 71-40316-00 + REINZ Номер: 71-40314-00

но коль уж я лезу под эти крышки, то уже блин не грех и сальники клапанов заменить A1370500058 , и таких два комплекта на каждую ГБЦ

собсно если с крышками мне все понятно, снять и поставить я их осилю т.к. они сейчас буквально на моих глазах стоят голые без навесного, то как быть с этими сальниками?
надо снимать распредвалы?

и еще вопрос
вбиваю в гугл сальник A1370500058 и вижу в комплекте не только сальники, но еще и какие то пластиковые удлиненный колпачки
что это за колпачки?

и сдается мне что придется заменить и A2750100762 МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ МУФТЫ РАСПРЕДВАЛА (посмотрел видео на ютюбе, чел говорил что штука убивается вместе с сальниками клапанов, но как и что делать - на вопросы не отвечает)
так-же он показывал сильный износ A1130520005 ВТУЛКА ОБВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ ЦЕПИ ГРМ + A2750500005 Направляющая шестерня

Для начала скачай вис, и внимательно читай, там есть ответы на все твои вопросы.

благодаря вису и снял флейты с кулерами и прочим навесным без труда

но про мск ничего найти пока не могу[COLOR="Silver"]

блин, вот мой мотор
похоже без снятия распредов никак

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :mad:

Колпачки одеваются на клапан чтоб не повредить сальник при установке.

теперь понятно их предназначение
спасибо за ответ


такой еще вопрос, A2750100762 , эта штука вроде как похожа на вечную и простую типа пластиковой центрифуги. Или я ошибаюсь и она может забиться, закоксоваться, лопнуть? Или что с ней бывает?

А есть ли необходимость в замене сальников? Это привычка с классики? На приличных автомобилях их меняют в случае ремонта ГБЦ.:wave:

на прошлой неделе меняли сальники на отцовском D4CB и на брата авто, тоже D4CB
возраст авто сравним
пробеги плюс минус теже , полторы две сотни тыс км

у обеих машин сальники были убиты вхлам

а у меня черные свечи при том что компрессия 12-13 очков, они не черные от неправильной смеси, а от масла, т.к. были сгустки нагара на электродах

Вам конечно видней:cool:.....успехов....

рад был бы дальше общаться только по теме :nod:
и только с теми, кто разбирается в V12 и знает их болячки , и может дать дельный совет.

Моя автожизнь началась 17 лет назад с w124C 320E
И никакой классики ни у меня в моей жизни, ни в моей семье никогда не было :wave:

По теме есть что сказать? Или V12 только на картинках да разборах видел?

Меняй сальники. Поможет.:biggrin:

Ты с какой целью посты создаешь?
Иди в пивнуху, там можно за стойкой постоять, поговорить

Не поменяешь не сняв распредвал вместе с постелями,судя по начальным вопросам про колпачки прозрачного цвета и муфты распредвала которых по просту нет в этом моторе ,то реально не советую лезть туда без этих элементарных знаний , потом могут появиться вопросы как упавший клапан поднять обратно не снимая головы ,выставить метки итд ,да и этот мотор быстрее умирает от задиров а не от сальников масложор

----------

Ну как сказать ,на всей линейке м112 м113 сальники клапанов это болезнь ,они реально за годы становятся деревянные и после замены есть огромный эффект

Какая еще муфта?
Я спросил про маслоотделитель/сапун, который стоит на левом распреде. Вечный ли он, или есть регламентированная замена? Вы его видели воочию чтоб объяснить - есть ли острая необходимость в замене и почему?

Что касается колпачков на сальники - то далеко , ОЧЕНЬ ДАЛЕКО не все сальники идут с колпачками

Что касается меток - колено на 30 градусов по шкиву и распреды на метки специнструментом который я цже заказал на али за 100 бачей. Угадал?

Про задиры - если они есть, компрессия может быть 12-13 очков? (12-14 бар это идеальное состояние ЦПГ по данным из WIS для этого мотора )

Я не хочу казаться умным, но и не пальцем сделан

сдается мне что придется заменить и A2750100762 МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ МУФТЫ РАСПРЕДВАЛА
Это твои слова или я их придумал??
Делай как знаешь ,тебе люди говорят как лучше ,а ты хочешь всем доказать что не пальцем деланный , инструменты по 100 баксов заказываешь без которых все это без проблем на свое место ставиться ,компрессия не показатель отсутствия задиров ,для этого есть эндоскоп ,бывает что двигатель начало задирать а из-за уплотнения маслом компрессия как была так и осталась у вас она 13 бар?)

у меня она 13 бар, а что в этом такого необычного?
масло в цилиндры не капал
мотор работает - шепчет, никаких посторонних шумов нет, почему он должен быть обязательно задран?
или задранный мотор работает так тихо что шум продувки катализатора кажется сиреной на фоне его тихой работы?

я спросил у спецов менять A2750100762 МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ МУФТЫ РАСПРЕДВАЛА - в этом что такого?

умный спросит, почитает
дурак полезет и накосяпорит

видел я уже и видео как все это ставится без инструмента
везде есть метки, приятно и продумано
впрочем - метки есть не только на мерседеса

но мне захотелось заказать, я и заказал
поговорка есть такая - 7 раз отмерь

Надо будет - и головку скину

Когда я впервые открыл капот этого мотора - я сказал ДА НУ НА...Й, КАК ТУТ К ЧЕМУ ТО ПОДЛЕЗТЬ?

А вот когда скинул корпус возд фильтров, кулеры и флейты - предо мной предстало древнее чудо жутко напоминающее BMW M70 который я разбирал и собирал закрытыми глазами на своей студенческой 850 ))
Разве что там система зажигания была как жигули, аля "катушка + 2 бегунка с каждой башки + провода к свечам"

Этот мотор по сути теже яйца
Динозавр

Все у меня получится
Даже несмотря на то что ты в этом ничего не понимаешь, но тычешь и шпыняешь меня как мяч для регби
И по сути ни на один вопрос ты не ответил
Одна болтология и не более того

Да и то что этот мотор выставляется без специнструмента, даже это ты узнал из видео которое выложил я, там об этом в каментах к видео написано, только тот спец в градусах ошибся )))
Вот посмотришь ты тот видос, и сделаешь так как в комментариях написано
Таких спецов пол россии матушки
Ну нах, подальше от таких

Теперь я искренне понимаю людей тут сидящих которые имеют багаж знаний и пытаются человеку что-то объяснить а он как истеричка всякую хрень без остановки строчет ,из твоего видео узнал что без ключей ставить можно? Я прямо сейчас могу тебе показать что я с 275м мотором делаю и эта машина у меня уже лет 5 а до этого я себе в w463 ставил этот мотор ,у тебя из видео узнал что без ключей можно:biggrin1: ,я даже уверен что у тебя с головой не все в порядке и ни какого 6.5 amg нет ,дилерами изуродованного по твоим словам,заметь тебе деиствительно из лучших побуждений каждый тут дал совет, обиженный фантазер

надеюсь ты выговорился
и слава богу :biggrin1:

далее по теме о подводных камнях :wave:

набираю 15 сообщений