X164 GL450 ME9.7 отключение продувки катов

Rus07 · 04.05.2019, 20:21

Не меньшую роль в процессе играют посткатовые лямбды. Тоже не могу найти объяснение роли ДМРВ, но в свое время на Тойотах делали обманки путем изменения показаний именно этого датчика.

СтасВинница · 04.05.2019, 20:39

Цитата:

Сообщение от madjid78

Да, но интересный момент если не подключить патрубок к корпусу фильтра то утром можно поиметь чек о не рабочем процессе продувки. И вродебы где ДМРВ а где патрубок но факт имеет место быть.

Возможно такое происходит когда лямбды все 4 работают и при снятии патрубка они видят некорректные данные дмрв и исходя из этого ругаются на продувку... это так мысли в слух)

madjid78 · 05.05.2019, 01:30

Но посмотри на короб фильтра, там расстояние километр от ДМРВ. Я не нашёл этому объяснения. Ясно если он за ДМРВ брал бы воздух..

megabyteauto · 05.05.2019, 02:26

Цитата:

Сообщение от Variant

Насос подает воздух в выпускной коллектор - как это контролирует ДМРВ?..

Как ещё ДМРВ может контролировать подачу вторичного воздуха в выпускной коллектор ? ...Конечно по увеличению массы воздуха через него протекающего при активации подачи вторичного воздуха! Воздух то через насос вторичного воздуха не с улицы в обход фильтра берётся ! ... А EGR контролируется по уменьшению потока воздуха...

madjid78 · 05.05.2019, 03:54

Да в том то и прикол что почти с улицы берет.

Gesha · 05.05.2019, 12:14

Цитата:

Сообщение от Rus07

Не меньшую роль в процессе играют посткатовые лямбды.

никакого отношения задние лямбды к контролю продувки не имеют

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Как ещё ДМРВ может контролировать подачу вторичного воздуха в выпускной коллектор ? ...Конечно по увеличению массы воздуха через него протекающего при активации подачи вторичного воздуха! Воздух то через насос вторичного воздуха не с улицы в обход фильтра берётся ! ... А EGR контролируется по уменьшению потока воздуха...

это просто ахтунг

Variant · 05.05.2019, 17:25

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Как ещё ДМРВ может контролировать подачу вторичного воздуха в выпускной коллектор ? ...Конечно по увеличению массы воздуха через него протекающего при активации подачи вторичного воздуха! Воздух то через насос вторичного воздуха не с улицы в обход фильтра берётся ! ... А EGR контролируется по уменьшению потока воздуха...

Без комментов...

Rus07 · 05.05.2019, 19:12

[QUOTE=Gesha;811205]никакого отношения задние лямбды к контролю продувки не имеют[COLOR="Silver"]

Я не правильно выразился, предкатовые. Помнится в ME блоках при проверках СВВ контролируется избыток кислорода на входе в кат по падению напряжения зондов в течении цикла работы воздушного насоса.

Александр066 · 05.05.2019, 20:08

Шел пятый день.
Лепят просто такую бредятину....
Там на Вторичку небось свой ДМРВ Приделают.
И фильтр воздушный.

СтасВинница · 05.05.2019, 20:11

Цитата:

Сообщение от Александр066

Шел пятый день.
Лепят просто такую бредятину....
Там на Вторичку небось свой ДМРВ Приделают.
И фильтр воздушный.

завтра думаю машина будет у меня... отвечу как всё прошло

05.05.2019, 01:30	#33 (permalink)
madjid78 Абориген Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 1,342 Вы сказали Спасибо: 68 Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: там Авто: 11	Но посмотри на короб фильтра, там расстояние километр от ДМРВ. Я не нашёл этому объяснения. Ясно если он за ДМРВ брал бы воздух.. __________________ Citroën must die Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

05.05.2019, 19:12	#38 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	[QUOTE=Gesha;811205]никакого отношения задние лямбды к контролю продувки не имеют[COLOR="Silver"] Я не правильно выразился, предкатовые. Помнится в ME блоках при проверках СВВ контролируется избыток кислорода на входе в кат по падению напряжения зондов в течении цикла работы воздушного насоса. Последний раз редактировалось Rus07; 05.05.2019 в 19:14..

04.05.2019, 20:21	#31 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	Не меньшую роль в процессе играют посткатовые лямбды. Тоже не могу найти объяснение роли ДМРВ, но в свое время на Тойотах делали обманки путем изменения показаний именно этого датчика.

05.05.2019, 20:08	#39 (permalink)
Александр066 Завсегдатай Регистрация: 09.06.2013 Сообщений: 345 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 70 раз(а) в 45 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия	Шел пятый день. Лепят просто такую бредятину.... Там на Вторичку небось свой ДМРВ Приделают. И фильтр воздушный.