|
Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение Обмен опытом, взаимопомощь в диагностике и ремонте электроники автомобилей Мерседес. |
![]() |
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 (permalink) |
Banned
Регистрация: 09.11.2015
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 50
Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях
Откуда: Россия, Калининград
Авто: Sprinter 213 CDI
|
![]()
Hapko3, турбина , выпускной коллектор , блок двигателя смотреть слив масла из турбины в поддон и эбу мотора , плюс мелочи всякие и короб смотреть и мост, я мог бы сделать и старый эбу, управление турбин разное.
Это нормальный тюнинг, а не хрень. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 04.07.2016 в 14:59.. |
![]() |
![]() |
Сказал Спасибо RaChIlA 2.0 за это сообщение: | Andrax (05.07.2016) |
![]() |
#2 (permalink) |
Banned
Регистрация: 23.06.2016
Сообщений: 29
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Крымск
|
![]()
Кмк заводские инженера не просто так деньги получают, колхозный тюнинх вызывает клин по шатунным шейкам - производительность маслонасоса однако. Годно раскачать мотор на 20% только ковырянием прошивки довольно сложная и не благодарная задача - ресурс уменьшается.
Последний раз редактировалось Andrax; 05.07.2016 в 01:56.. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|