W639 проблемы при активации круиз-контроля

Vadim1984 · 18.07.2017, 13:45

Поговорил с клиентом, у меня подозрения, что в мозгах ковырялись. Действительное значение забитости DPF 101%, хотя ЧЕК не горит, но при зажигании загорается. С EGR снят разъем, ЧЕК тоже не горит. А кодировок, которые отключают контроль DPF и EGR на 646 моторе нет, насколько мне известно. Значит - изменяли ПО мозгов.

Как проверить родная ли прошивка стоит?

mercik190 · 18.07.2017, 15:23

Цитата:

Сообщение от Vadim1984

Поговорил с клиентом, у меня подозрения, что в мозгах ковырялись. Действительное значение забитости DPF 101%, хотя ЧЕК не горит, но при зажигании загорается. С EGR снят разъем, ЧЕК тоже не горит. А кодировок, которые отключают контроль DPF и EGR на 646 моторе нет, насколько мне известно. Значит - изменяли ПО мозгов.

Как проверить родная ли прошивка стоит?

Сто пудово шитый,и смотреть не надо

Lil Peep · 18.07.2017, 23:18

Цитата:

Сообщение от poxers

Вчера выскакивало тоже самое, решил проблему вводом блока CDI в эксплуатацию
"считать кодировку и внести в новый блок". м646, 639 2007г

Это очень интересно, блок то не новый и может привести к определённым действиям( сбой) . Автор готов?

----------

Цитата:

Сообщение от Vadim1984

Поговорил с клиентом, у меня подозрения, что в мозгах ковырялись. Действительное значение забитости DPF 101%, хотя ЧЕК не горит, но при зажигании загорается. С EGR снят разъем, ЧЕК тоже не горит. А кодировок, которые отключают контроль DPF и EGR на 646 моторе нет, насколько мне известно. Значит - изменяли ПО мозгов.

Как проверить родная ли прошивка стоит?

По номеру точно будет по заводу, а вот по содержимому - нет.( изменена). Но это не является проблемой для работы темпомата.

Vadim1984 · 19.07.2017, 09:00

Цитата:

Сообщение от Lil Peep

Это очень интересно, блок то не новый и может привести к определённым действиям( сбой) . Автор готов?

----------

По номеру точно будет по заводу, а вот по содержимому - нет.( изменена). Но это не является проблемой для работы темпомата.

Если блок уже введен нормально в эксплуатацию - он об этом и напишет. Какие сбои то? Если только он уже полутруп.

Не является причиной? У меня нет такой уверенности, ибо раньше на таких же машинах, таких же годов, с такими же моторами, темпомат активировался без проблем.

Lil Peep · 19.07.2017, 13:34

Цитата:

Сообщение от Vadim1984

Если блок уже введен нормально в эксплуатацию - он об этом и напишет. Какие сбои то? Если только он уже полутруп.

................ темпомат активировался без проблем.

Он об этом пишет когда привязываешь новый. Сбой простой -полусостояние, работа с санкционированием.
По темпомату- верните Ваши изменения , если помните. А потом в ESP tempomat ein, все.

Vadim1984 · 19.07.2017, 13:48

Цитата:

Сообщение от Lil Peep

Он об этом пишет когда привязываешь новый. Сбой простой -полусостояние, работа с санкционированием.
По темпомату- верните Ваши изменения , если помните. А потом в ESP tempomat ein, все.

Если зайти в любой исправно работающий блок на машине и попытаться ввести его в эксплуатацию, он пишет, что блок уже введен в эксплуатацию.

В ESP уже отменял изменения, это не помогло, изначально было tempomat aus, поставил tempomat and limiter ein.

anykeyev · 28.11.2019, 08:33

Добрый день.
Столкнулся с точно такой де проблемой.
На машине программно отключен сажевый и его и та же самая ошибка.
Помогите с решением, плз.

xts · 28.11.2019, 08:46

Было похожее - у тебя механика или автомат ?
Тоже как то нажал в спешке что автомат с круизом - на самом деле механика!
Не хотело потом менять кодинг пока не скинул клему!
В моторнике нужно было кодировать не через инжинерку - а просто в кодировании !

anykeyev · 28.11.2019, 13:11

Цитата:

Сообщение от xts

Было похожее - у тебя механика или автомат ?
Тоже как то нажал в спешке что автомат с круизом - на самом деле механика!
Не хотело потом менять кодинг пока не скинул клему!
В моторнике нужно было кодировать не через инжинерку - а просто в кодировании !

Автомат.
Я делал вот так:

anykeyev · 28.11.2019, 13:13

А где выбирается автомат или механика?
Вот тут есть только перечисление доп.оборудования к которому нужно добавить темпомат:

18.07.2017, 13:45	#11 (permalink)
Vadim1984 Завсегдатай Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 573 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Петербург Авто: W211 E320	Поговорил с клиентом, у меня подозрения, что в мозгах ковырялись. Действительное значение забитости DPF 101%, хотя ЧЕК не горит, но при зажигании загорается. С EGR снят разъем, ЧЕК тоже не горит. А кодировок, которые отключают контроль DPF и EGR на 646 моторе нет, насколько мне известно. Значит - изменяли ПО мозгов. Как проверить родная ли прошивка стоит?

28.11.2019, 08:33	#17 (permalink)
anykeyev Новичок Регистрация: 14.02.2019 Сообщений: 11 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: MB Viano	Добрый день. Столкнулся с точно такой де проблемой. На машине программно отключен сажевый и его и та же самая ошибка. Помогите с решением, плз.

28.11.2019, 08:46	#18 (permalink)
xts Новичок Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь г.Мозырь Авто: Audi Q7	Было похожее - у тебя механика или автомат ? Тоже как то нажал в спешке что автомат с круизом - на самом деле механика! Не хотело потом менять кодинг пока не скинул клему! В моторнике нужно было кодировать не через инжинерку - а просто в кодировании !