W221 проблема с блоком управления коробки
 

Добрый день.

Имеем в работе MERCEDES W221 2006 года WDD2211861A106068, проблема с коробкой, иногда переходит в аварийный режим, может раз в 500-900 км, но постепенно растояния уменьшаются и в аварию выходит уже сразу при включении зажигания, притом если сбросить ошибки но зажигание не выключать можно нормально ездить пока не заглушил машину или резко не надавить на тапочку,

была произведена замена платы АКПП, но чуда не произошло, все осталось на прежнем месте, решил проверить соленоиды

снял плату включил на столе отключил четыре соленоеда с одной стороны, сбросив ошибку без выключения питания, четко показало какие соленоиды отключены, но только сделал отключение питания выскочили опять все соленоиды, клапана проверил на короткое на корпус, на потребление тока ,на индуктивность , заметных отличий не нашел,

пробовал отключать клапана по одному , парами, по три и четыре, результат одинаков, даже когда оставался подключен к плате один клапан при отключении питания происходило одно и то же.

пробовал запитать от другого источника, перецепил землю,

да и на столе ведет себя точно также как на авто, может кто сталкивался с такой проблемой пните в нужном направлении,

заранее спасибо
второе фото это сброс ошибок без отключения питания, плата на столе 

Так начни с самой верхней ошибки!!!!
Как вариант, сервопривод обучен не правильно или диапазон переключения не откалиброван

Плату брал б\у?

По поводу верхней ошибки, это уже когда плата на столе, на авто этой ошибки нет,
да плата б.у обнуленная привязанная и кодированная онлайн,
но предыдущая плата с такими же ошибками
думал что какой то клапан барахлит, проверил всеми возможными способами все рабрчие

просто подкинуть другой комплект соленоидов-или только проблемный.так по какой ошибке-то валилось-мы так и не знаем ??? по клапану модулирующего давления ?

все клапана сразу, поэтому и плату поменял
дополнительного набора клапанов нет, но пробовал всякие варианты проверки клапанов, выше описано все

Если ты уверен, что клапана исправны , то с платой тебе видимо не повезло. Следы вскрытия есть? По ВИНу подходит?Софт залит тот что нужен? Напряжение акб видит корректно?

У этих 8-ми клапанов, одна нога общая по питанию. От сюда надо танцевать.

...просто были пару машин при просто вкл. заж кидает ошибку по клапану-завел-все норм.так и ездят.в аварию не валяться...ищи новую или другую плату поначалу

в клапанах конечно на 100 процентов не уверен, хотя по всем проверенным параметрам они одинаковы, попробую найти еще одну или плату или комплект клапанов, о результате отпишусь

----------

нет общей ноги нет, проверил, наверно стоит дополнительная защита от пробоя управляющего ключа

Нет, так нет. Настаивать не буду.

Или ты хреново проверял или вообще не делал этого - эл.клапана в этой коробке не все одинаковые...

клапана на схеме да имеют общее питание в реальности есть развязка,

да клапана двух типов, проверял и на ток и индуктивность, и сопротивление , и на пробой.

подкинул сегодня на третью плату эфект ТОТ же,
могу сказать теперь точно что клапан,
жду клапана сегодня вечером попробую.

пришли клапана, методом перебора нашел, хоть и не понял по каким критериям плата его забраковала, но ошибка при включении питания пропала и плата "запела", собрал, машина уехала на проверку, в понедельник проверю еще раз что и как.

Прям сказка какая-то..... Драйверная диагностика клапанов в этом эбу осущевствляется независимо на каждый клапан. Т.е. блок в состоянии определить уменьшение или увеличение сопротивление клапана, отключить управление неисправного и выдать соответствующий код неисправности. Что бы из-за одного, "проверенного по ВСЕМ параметрам" но все же неисправного клапана снималось питание со всех......
...Не встречал такого....

у меня на егс53 вито такое было с клапаном мод.давл.(который самое маленькое сопр.имеет)-звонишь тестером-ОК,проверяешь ток-ОК...пока не заменил на другой,по сопротивлению точно такой же:mad:

Блок снимал питание на все клапана? Или код неисправности был на этот клапан?
Проверяю подозрительные исполнительные элементы , да и датчики иногда, нагревая феном до 120...150°С....

именно на этот...

Вот и я про то , что небылица какая то у топикстартера....

пришла машина на проверку ошибок нет

да блок снимал питание на все клапана, притом когда выяснил какой клапан неисправен, и менял его местами с другими клапанами то ошибка была всегда одна и та же, выбивало все клапана.