W221 не заряжает основной аккумулятор
 

Авто w221, не заряжается основной аккумулятор, который в багажнике. Со стартерным все хорошо. Ставил другие аккумуляторы, ситуация такая же. Стар показывает зарядку около 12,8 на основной и 14 вольт на стартерный, из ошибок только пониженное напряжение. Куда копать, блок BSG? Или ещё есть реле какие нибудь.

----------

Когда зажигание включено и не заведён двигатель заряд подаёт до 9 вольт,

да поставь ты уже себе wis, много вопросов отпадет сами собой
по-раскинь мыслишками своими - как бсг заряжает основной акум? или по другому скажу - как вообще основной акум заряжается?) а что бы сломать твое стереотипное мышление могу ребус тебе еще подкинуть - проверь напряжение на самом генераторе, думаю там будут те же 12.8 В что ты видел на осн. акуме, а теперь вопрос!!! откуда на стартерном 14 В?:biggrin:

Генератор выдает 14 вольт, его проверил в первую очередь

Генератор выдает 13,22, только что замерил, я его снимал, на стенде выдает 14

Еще раз. Сколько тестер показывает на гене и на клеммах осн акб? Давай разберемся с чем ты борешься.

На генераторе показывает 13.3, на аккумуляторе стартерном 14,2, за заднем 13.2.

----------

Только что подкинул блок F32 и N82, все также. Значит рабочие мои

Ну и? Проблема то в чем?

На этом мои домысы закончилось, просто когда выключатель зажигание он сразу всю систему отрубает, включая комманд

Ты проделал кучу работы и вероятнее всего не нужной никому)
Тест генератора был? Ток зарадки акб какой? Если поставить заведомо исправный и заряженный акб, так же все вырубает?
Сколько этих 221 было с такими симптомами, всегда и всем помогала замена основного акума

Основной аккумулятор новый, вчера подкинул другой, ситуация такая же. Сейчас все собрал, контакты зачистил, зарядка стала на холостых 13,4. При оборотах 13.7

Ну и что при выкл зажигания на новом акуме бортовая сеть до 9 в сразу падает? Или при включении)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот снял видео

Не надо видео. Распиши по пунктам.
1. При вкл заж. ...
2. После у становки нового, заряженного акума ....
Ну и т. д.
Я честно говоря не пойму с чем ты борешься. Ток зарядки ты не измерял, но говоришь что акум не заряжается. Теста генератора нет. Зарядка вроде бы есть.

1. Заводится нормально.
2. Если включить зажигание комманд сразу сообщает что скоро отключится
3. Без зажигания не двигаются сиденья и т.п., чувствуется что авто экономит заряд аккумулятора.
4. Если поставить новый аккумулятор, то ситуация нормализуется на недели две, потом ситуация повторяется.
5. На стартерный аккумулятор идёт напряжение 14.1 вольт, при этом на основной 13 вольт. Если включить через активацию реле F32, то на оба аккумулятора одинаковое напряжение 13.1 Вольт.
6. Завтра скину скрины, тесты все сделал

Стартерный акум там заряжается от преобразователя в бсг. Поэтому там 14 в! Гена тест проходит?

На тесте гены 11,7 вольт показывает

----------

На стенде снятый генератор проверял, даёт 14 вольт

бро, результат теста должен быть однозначным - либо он в порядке, либо нет
а как у тебя?

Может быть из за того что аккумулятор стоит обычный, не AGM?

я чето не понял, то есть ты меняешь акб на новый, машина ездит 2 недели, и потом у нее начинаются проблемы? Либо гене хана, либо где-то утечка тока. Тестер на измерение тока в цепь воткни, посмотри сколько жрет, когда уснет, будет ясно

Дык это очередной сервис с форумным лечением


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Такое ощущение, что одну и ту же машину, ремонтируют с двух сторон или виртуально.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Интересное совпадение.

Нет, не одна машина )))
Только что проверил вольтаж, заглушил авто, вольтаж за 10 секунд с 13 упал до вольт. Понимаю что утечка, утечка бешеная.

Так до скольки вольт упало напряжение?

До 8.7 вольт, не дописал)

Или аккума нет или утечка от того что он замкнут ключом на 36

Это точно.
Чтоб напряжение упало с 13в до 9в, за 10 секунд!!! Должно быть КЗ. Клеммы от акума должны тогда отгореть, а этого не происходит. Почему?
И почему напряжение не падает ниже?
Ответ есть.

так вы утечку померяйте в амперах, если утечки нет, меняйте акб, а если же имеется(больше нормы), то ищите потребитель.

Завтра сниму генератор, ещё раз проверю его. На реле регуляторе два провода, куда они идут, от них может быть? Реле регулятор менял

навряд ли, генератор на стенде какую нагрузку держит? и утечку проверьте!

На стенде держит 14,2 в авто выше 13.7 не поднимается

Да сделай ты тест генератора на авто. Устал тебе повторять.
На стенде держит 14.2 с какой нагрузкой? Ты на ток генератора посмотри, можете на стенде его такой нагрузкой обеспечить?

А на - клемме нет датчика аккума?

----------

он всё читает и даёт правильную зарядку

----------

Я не понимаю вы со старом все или просто елм327

Иногда лучше внимательно читать и делать нужные выводы, если конечно знаком с архитектурой бортовой сети.

Если не ошибаюсь на щитке можно посмотреть ток зарядки там где сброс ТО и т.д.