бля....ссыкотно конечно, согласен, поэтому пишешь в рекомендациях
-замена форсунок(возможно скрытый дефект)
-замена блока управления двигателем(возможно скрытый дефект)

и пусть клиент расписывается..

хотя все очень странно, 4 форсы одновременно слили???
мотор работал, заглушили, значит нет питания, ну и как форсы будут активироваться ?? посмотри через какое время после выключения зажигания питания отрубаются на моторнике и форсах....

Яйца в тиски. Мутит хозяин. Открытая форсунка в одном цилиндре из четырех-мотор работает, из трубы белый дым и вонь бензином.:shock:

получается да.. ну а по питанию.. ну раз сейчас при прокрутке стартером форсы распыляют, как только перестаю крутить ни капли с них не капает, значит отрубается сразу...
диагностику делал при клиенте.. он стоял так близко, что когда прокручивали мотор без свечей, то его бензом хорошо облило ))))))))

в моем случаи был моторник

питание форсунок(кл.87) не стразу отрубается, там до нескольких минут может подаваться, пока моторник не уснет.

вопрос: почему моторник минусы слал на форсунки

И насос включал?

Хозяин что недоговаривает

Может он его раскоксовывал.И бензин ли это был?

тоже склоняюсь к неисправности с моторником, или может для начала прошивку перелить?

2 дня назад столкнулся на 208 с запахом бенза, огромным расходом, и временем открытия форсов на хх (прогретый двиг) 6,5 мсек
Что я не делал - нифига не помогает. Лямбда ессно стоит, адаптация в минусе
В итоге с донора мозги с замком воткнул - и все стало хорошо. Что с ними приключилось - остается догадываться (мое предположение - после неудачного чип-тюнинга). Машина с Белорусии была - уехала в тот же день вместе со старым моторником

сегодня снова его проверяли.. форсы на весу, крутим стартер.. опп и перестали распылять две форсы, потом вентилятор врубился. перестал крутить стартером 1.2,4,5 начали пропускать