W221 ABR

Shaman · 13.09.2013, 01:54

Я понимаю, что трипер по телефону не лечится. Но объясните мне реально ли вылечить без замены блок с такими симптомами.
Ошибки появляются после торможения: 5962, 5964, 5944, 5945.
В DASe расшифровываются как внутренние ошибки гидроблока и ЭБУ ADR.
В инженерке расшифровка этих ошибок: первые две - клапаны гидроблока MCI1 и MCI2. Две других - избыточная сила тока по клапанам и неправильная сила тока. Прошу прощения за корявый перевод.
Внутри все прозвонил по клапанам от драйвера - обрывов и кз нет.
Программа в блоке? В соседней ветке человек обновлял ПО - не помогло.
КАК это можно вылечить без замены чего-либо?
Вот можете вы оба довести человека до тихой истерики

13.09.2013, 01:54	#18 (permalink)
Shaman Новичок Регистрация: 31.03.2013 Сообщений: 83 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луганск Авто: ГАЗ-12	Я понимаю, что трипер по телефону не лечится. Но объясните мне реально ли вылечить без замены блок с такими симптомами. Ошибки появляются после торможения: 5962, 5964, 5944, 5945. В DASe расшифровываются как внутренние ошибки гидроблока и ЭБУ ADR. В инженерке расшифровка этих ошибок: первые две - клапаны гидроблока MCI1 и MCI2. Две других - избыточная сила тока по клапанам и неправильная сила тока. Прошу прощения за корявый перевод. Внутри все прозвонил по клапанам от драйвера - обрывов и кз нет. Программа в блоке? В соседней ветке человек обновлял ПО - не помогло. КАК это можно вылечить без замены чего-либо? Вот можете вы оба довести человека до тихой истерики