w220 s500 плохо заводится.
 

иногда заводится с пол оборота, но в основном раза с 5-6-го, при этом бывает стреляет в глушитель. диагностика показала- датчик распредвала(сказали возможно из-за него....поменял,но ошибка и проблема осталась),вылезла ошибка датчика давления масла отключения цилиндров.... есть ли из-за неё связь с ошибкой датчика распредвала? подскажите как бороться?

Правильную диагностику делать надо.Форсунки мыли видимо недавно?Цепь как себя сомочувствует?

купил недавно с такой проблемой... уже 3 диагностики в разных местах делал....
ещё ругалось на работу расходомера и лямды... цепь...не проверяли,но вроде
не шелестит.

Если вы так и будите недоговаривать то мы ничем не поможем...
Ну и собственно в трех местах это не показатель)))

не...ну как это не показатель, написано же в акте выполненных работ диагностика двигателя:biggrin1:

Ну извиняйте, что я не профи,как вы... Мне сказали,что херовые показатели мафа и лямды взаимосвязаны с ошибкой датчика распредвала, который был заменен, но безрезультатно...

Лямда и маф на датчик распредвала не влияют ни как,как и он на них.В свою очередь лямбда на запуск не влияет,а вот маф очень может быть.Делаем выводы.Видимо было заменено то что подешевле,а на остальное забили.

Поменял датчик распредвала БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО(!!!)старый видимо рабочий был....поменяю маф,старый возможно окажется тоже рабочим,далее что???!!! Может сразу двигло целиком заменить???!!! Вы хоть мысль улавливайте, а не свои доводы насчёт ЧТО ПОДЕШЕВЛЕ,излогайте. Конечно,если тут миллионеры,которые чуть что, меняют всё подряд,а не разбираются в причине(которая кстате зачастую оказывается в отгнившем проводе), то извините за беспокойство,я видимо ошибся сайтом.

Видимо ошибся,нужно идти на сайт экстрасенсов,-где по фотографии грыжу заговорят.

уважаемый, не хамим!! профи себя так не ведут! недостающую инфу можно было просто уточнить,. с учётом того,что суть проблемы описана и показания диагностики тоже.

профи дают рекомендации по результатам диагностики, а то что вы написали не является результатами диагностики....
диагностика это как в больнице, сначала общий анализ крови, потом по его результатам назначают дополнительные анализы и обследования, и только потом диагноз и методика лечения...
вы даже нормально симтоматику и результаты общего анализа не озвучили и хотите уже методику лечения, это вам к бабке нужно

Проблема скорей всего в системе zac. Это и есть отключения цилиндров.

S500 какое нах отключение целиндров это же не s600

есть и на 113 моторе эта система.. редко встречается да, но она есть.

Тогда вин в студию и посмотрим что там есть

зачем вам ВИН
этого мало?

отключение цилиндров в 500-ом есть. но проблема с заводкой была в другом. проблема была в диагнозисте, который не углядел что нужно всего навсего адаптировать заслонку.... кстате проблема с датчиком отключения цилинров ещё актуальна,ещё не разобрался.

разъем там не в масле? не сломан?

где именно он? на клапанных крышках?

Возле маслянного фильтра слева.

посмотрю

Но проблема не в цилиндрабшальтунг.Это считай пол мотора не работала бы.Да и сервисное было по деактивации этой системы.Тут в другом дело.А,прошу прощения,не разгледел что незапуск победили.

да. может кому пригодится. после снятия акума, машина вобще было отказалась заводится, заводилась и сразу глохла, обучение дроссельной вылечело проблему, ну и замена датчика распредвала и по заводке все проблемы исчезли.

высоковольтные Провода из катушек и таг же проверь массу на мотор и на катушки