Вот схема, к сожалению не могу сохранить ее в электронном виде, пришлось печатать и фотографировать телефоном. Надеюсь через пару недель у меня появится моя личная старуха с висом и прочим, тогда смогу нормально все посмотреть.
Еще есть описание работы систему на английском, выкладывать?

Спасибо большое Андрюх,похоже придется мне подождать тебя пару недель,так как в теории все это хозяйство в порядке,мое мнение что действительно как вариант слетели кодировки замка.Спасибо тебе огромное за помощь!

Я завтра поиграю с симулятором, посмотрю, что там можно адаптировать и кодировать.

Похожая ситуация была, в старухе при пневматической проверке подключаем манометр и смотрим, какое давление или разряжение (на нужной ветке пневматики), вчера отдал машину, блок компрессора внутри где клапана от перегрева по плавился.

никогда манометр не подключил... и ни разу не ошибся где косяк .. а поплавился он потому, что он не выключал по какой то причине контур с утечкой

.....

stoliarow,
А вот так лучше сообщения не набирать!!! Чревато!!!!

А я раз подключил,тот что -1/+1 меряет.Сцуко стрелки загнул.:biggrin:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Я конечно понимаю но:1)Насос он не включает вообще(не посылает сигнал на PSE) при закрытии.2)В теории если была утечка то замки он не закрывал,или я не прав?3)Какого хрена не загорается автосвет тоже не понятно!