w220 3,2cdi блок форсунок 1и2
 

масунка муциает узе моя мениа 2 месиаца,стыдно просить помоси когда сам цинис.Неисправность не постоянная,мозет проявитсиа когда захоцет в основном с утра,просто не завестись.Форсунки помениал все новые,проводку от компа до форсунок новая.Исцезает тозе как и появлиаетсиа.:shock:комп снимали разберали ну как-то косиаков не насли.проводка пересмотрина 3 раза,мозе цего не визу?Я бы сказал цто сидит КЗ,но где?

масына 2004 года 150kw с фильтром.

датцик уровниа масла не мозет коротить 5 вольт? я так в лух размыслиаю,правда на него нико не залуетсиа,пару раз на BMW было такое.

На BMW совсем другое, там неисправность датчика уровня масла приводила к горящей лампе зарядки аккумулятора.

сегодниа повторилось,сниал комп ,раскрутил,слегка погрел феном и скатина заработала,блиа вот изза цего старый хозиаин продал!!!!!!.Будем искать комп. По правде я сразу на него и думал.:mad:Скоко нервных клеток загубила,на мерсах первый раз попалсиа такой дефект, в основном на Ауди или Фольксах мне попадались,Опелиа тозе были такие.

А ДАС скатина писет по етим осыбкам провода ,форсунки...Я и повиолсиа

Купи фризер (балон с жидкостью для охлаждения),вскрой блок,и попробуй локализовать брызгая фризером..бывает помогает найти проблему..

Начни с электролитов. Были подобные проблемы, но обычно проявлялись в морозы.

да это вечный гемор этих моторов и блоков

от времени пайки в блоке поотходили

Помениал конденсаторы, пропаял всио цто мозно пропаять. Пока полиот нормальный,хотел другой блок найти у мениа ексклиузив какой-то с фильтром ,без фильтра полно,а токого хрен.Самое главное цто есна прицина.