W220 113 мотор не выходит на связь блок ME2.0

r.stepanov · 19.08.2017, 12:41

Подключил на столе, замок зажигания работает, ключ поворачивается, замок диагностируется, но блок управления двигателем не выходит на связь.

Вопрос по этому зелено-белому проводу.

Он в разъеме под номером 30

На схеме он не обозначен.

Что это за провод такой зелено-белый? Плюс при включении зажигания?

Какие провода достаточно подключить к блоку двигателя, чтобы он стал выходить на связь?

r.stepanov · 20.08.2017, 10:50

Видимо проблема в проводе 2 из разъема А, там должен быть плюс после включения зажигания.

Так для общего развития хочу уточнить, после включения зажигания плюс появляется на клемме 15 и на клемме 87. В чем у них разница? Почему не используется только клемма 15?

r.stepanov · 22.08.2017, 00:56

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

Видимо проблема в проводе 2 из разъема А, там должен быть плюс после включения зажигания.

Так для общего развития хочу уточнить, после включения зажигания плюс появляется на клемме 15 и на клемме 87. В чем у них разница? Почему не используется только клемма 15?

Все заработало, подал плюс с розового провода с замка зажигания на провод 2 разъема А - блок вышел на связь.

sanya228 · 16.11.2018, 19:23

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

Видимо проблема в проводе 2 из разъема А, там должен быть плюс после включения зажигания.

Так для общего развития хочу уточнить, после включения зажигания плюс появляется на клемме 15 и на клемме 87. В чем у них разница? Почему не используется только клемма 15?

Привет! Ни где не могу найти схему подключения блока на столе. Питание и клемму 87 нашел. А вот к-линию и клемму 15 никак(( Прошу сильно не пинать, старфайндера нет, на просторах интернета данного блока не нашел.

r.stepanov · 16.11.2018, 23:37

Цитата:

Сообщение от sanya228

Привет! Ни где не могу найти схему подключения блока на столе. Питание и клемму 87 нашел. А вот к-линию и клемму 15 никак(( Прошу сильно не пинать, старфайндера нет, на просторах интернета данного блока не нашел.

Привет! Роль клеммы 15 выполняет как раз клемма 87 - плюс после включения зажигания. Просто клемма 87 - это плюс с реле, которое активирует клемма 15.

sanya228 · 16.11.2018, 23:40

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

Привет! Роль клеммы 15 выполняет как раз клемма 87 - плюс после включения зажигания. Просто клемма 87 - это плюс с реле, которое активирует клемма 15.

Спасибо! Как раз нашел тоже

Anikey210 · 20.08.2017, 11:14

Я бы подключил на прямую без замка. Нужны все 87, 15, 31 клеммы и соответственно кан. Между кан хай и кан лоу возможно понадобится резистор 120 Ом.

r.stepanov · 20.08.2017, 16:20

Цитата:

Сообщение от Anikey210

Я бы подключил на прямую без замка. Нужны все 87, 15, 31 клеммы и соответственно кан. Между кан хай и кан лоу возможно понадобится резистор 120 Ом.

К своему стыду я только вчера узнал о существовании клеммы 87, по схеме разобрался, что на ней появляется питание через реле, которое активируется клеммой 15, т.е. После включения зажигания.

Я думал по этому проводу эбу двигателем даёт плюс на реле стартера, а на самом деле по этому проводу наоборот приходит плюс после включения зажигания.

Теперь думаю выйдет на связь. А кан шина для диагностики не нужна, она только для связи между блоками. Для диагностики нужны провода к-линии, которые идут к диагностическому разъему.

Правильно ли я понимаю, что на клемме 87 реализована защита от переполюсовки питания и именно в этом Ее отличие от клеммы 15?

terni · 20.08.2017, 12:14

Кан то тебе зачем?

Anikey210 · 20.08.2017, 16:50

Да, ошибся, МЕ 2.0 по К лайну связь с блоком.
Не слышал про "переполюсовку". 15кл. это "+" появляющийся при включении зажигания(идет с замка, наверное исторически так сложилось

), 87кл это "+" после коммутации 30кл. релюшкой, грубо говоря силовая цепь. Представь что будет если все блоки в авто запитать от замка просто 15й клеммой

19.08.2017, 12:41	#1 (permalink)
r.stepanov Участник тусовки Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Калининград Авто: G300	W220 113 мотор не выходит на связь блок ME2.0 Подключил на столе, замок зажигания работает, ключ поворачивается, замок диагностируется, но блок управления двигателем не выходит на связь. Вопрос по этому зелено-белому проводу. Он в разъеме под номером 30 На схеме он не обозначен. Что это за провод такой зелено-белый? Плюс при включении зажигания? Какие провода достаточно подключить к блоку двигателя, чтобы он стал выходить на связь? Последний раз редактировалось r.stepanov; 19.08.2017 в 13:33..

20.08.2017, 12:14	#9 (permalink)
terni Абориген Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 1,872 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 217 раз(а) в 191 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: lv	Кан то тебе зачем? master W212 and sein like this.

20.08.2017, 16:50	#10 (permalink)
Anikey210 Участник тусовки Регистрация: 16.08.2015 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сочи Авто: W204	Да, ошибся, МЕ 2.0 по К лайну связь с блоком. Не слышал про "переполюсовку". 15кл. это "+" появляющийся при включении зажигания(идет с замка, наверное исторически так сложилось), 87кл это "+" после коммутации 30кл. релюшкой, грубо говоря силовая цепь. Представь что будет если все блоки в авто запитать от замка просто 15й клеммой

20.08.2017, 10:50	#2 (permalink)
r.stepanov Участник тусовки Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Калининград Авто: G300	Видимо проблема в проводе 2 из разъема А, там должен быть плюс после включения зажигания. Так для общего развития хочу уточнить, после включения зажигания плюс появляется на клемме 15 и на клемме 87. В чем у них разница? Почему не используется только клемма 15?

20.08.2017, 11:14	#7 (permalink)
Anikey210 Участник тусовки Регистрация: 16.08.2015 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сочи Авто: W204	Я бы подключил на прямую без замка. Нужны все 87, 15, 31 клеммы и соответственно кан. Между кан хай и кан лоу возможно понадобится резистор 120 Ом.