W212 OM561 вентилятор ДВС
 

Доброго дня вентилятор на машине работает постоянно с максимальными оборотами.
Если в активациях Xentry сделать 10%, то он начитает работать с такой нагрузкой, но через 10 секунд сам включает максимальные обороты опять. При этом из активации я не выхожу.

При 90% оборотах вентилятора температура мотора 48 градусов.
Все остальные действительные значения в допусках.

Вышел из строя сам мозг вентилятора, который регулирует обороты?

чем смотреш ?

Умер бы мозг не регулировался.кто то сигнал дает.или эбу мотора или кондей

Xentry 11/2013

----------

Кондей пробовали выключать. Эффекта нет. Как мозги могут давать сигнал на него, если температура охлаждающей жидкости 50 градусов?

А что датчик давления говорит???

Давления фреона имеется в виду? 22,4 бар.

так может по этому?

Так это рабочее. В Xentry диапазоны до 30 вроде, точно не помню.
Или ты имеешь в виду, что при выключенном кондишне, оно должно быть 0?

оно должно быть при выключенном 5-8

Блин, не пришло в голову при выключенном посмотреть...
Но если бы датчик глючил - разве ошибки не было бы?

так он и не глючит для блока - давление то укладывается в допуски, но при таком давлении карлсон должен себя вести беспокойно)
ps посмотри в действительных запрос на включение вентилятора кто затребует

так чем смотрриш 22 это много 15- 17.5 при 25 на улице и 27 в салоне

не только ошибки надо смотреть!, бывают еще и не достоверные значения - 22 много пытается охладить что ба понизить давление

Кондей и требует при таком давлении! Карлсон должен включаться при давлении в районе 15-17 и снижать давление до 7-8 и отключаться.
Когда давление 22 то естественно он будет маслать, а поскольку снижениия давления нет, будет маслать всегда!
Электро вентилятор работает только на кондей!

А если кондей выключен?

Ты это, пойди лучше матчасть почитай, а то после твоих Советов и рассказов про работу карлсона тс ещё себе работу найдёт по проблеме с вентилятором и давлением в системе

Ты читать умеешь? Я тебе написал в самом начале про выключенный кондей. Что не понятно?

Ещё бы посмотреть температуру фриона, тоже не адекватно ведет себя вентиль. А давление много, может избыток фриона?

Парни, всем спасибо. Действительно, и при максимальном нагреве салона, и при максимальном охлаждении, и при выключенном климате датчик давления фреона показывает одно и тоже число.

Меняем датчик, перезапправляем кондер, фрион заправляем по весу а не по давлению