W212 е63 массаж и динамические сидения сдохли
 

Доброго времени суток господа.
Проблема с мультиконтурными сидениями.
У меня w212 e63 2011 года, стояла около месяца на открытой парковке и видимо был проливной дождь. Видемо была забита система водоотвода, что вода просачилась в салон под водительское сидение и заднего пассажира со стороны водителя. Воды было прилично под ковриком, что пришлось снимать обшивку с пола и сушить машину (сидения не снимались)
Паролельно прослушал линию проводов и каких-то контактов под ковром. Через неделю собираю в обратном порядке всё и начинаю тестировать, как массаж заработал на минуту может и потом перестал. Теперь при желании включить массаж у водительской или пассажирского сидения, оно не включается.
Кнопка массажа загорается и выключается.
Почитал на ошибки: выдаёт N32/19 и N32/22 далее дополнительно на пневматический насос M40/1
Насос работает вроде в штатном режиме, так как думаю пневматика бы тоже умерла бы.
Как думаете, блоки управления сидения вышли с чата или банальный предохранитель где-то (и где его искать)
Фото скриншота добавлю ниже

так ошибки то какие висят?

Я приложил фото ошибок немного ниже моего текста.

Нашёл комплект сидений с блоками управления, вот думаю, стоит ли их покупать и поможет ли это решить мою проблему. Два передних сидения за £800 как то нет желания особого отдавать. Да и ошибка по пневмонасосу висит и не сбрасывается

Насос проверьте

Всем спасибо за содействии в решении моей проблемы.

Дело было в насосе. Заменил насос всё заработало. Только вот сопутствующие проблемы выскачили такие, как, негерметичность воздушной системы. Проверил все соединения от насоса и соединение под сидением с мыльным раствором... результата не дало.
По диагностике пишет что водительская сторона не герметичный и имеет воздушную утечку.
Кто нибудь знает ещё какие места соединения трубок прокладкой по всему кузову, ну или наиболее вероятно места износа самих трубок. Проверил насос - к резервуару и от резервуара в багажнике и проверенно было вход под сидением и в сам блок управления за спинкой. Возможен ли где между резервуаров и сидением?

Интересно из-за чего мог сдохнуть насос?

Мне кажется система ранее была не герметична, чем заставляла работать насос чаще, чтоб поддерживать правильное давление в резервуара. А такой интервал работы насоса примерно каждые 1-2е минуты. Поиски утечки пока не привели к успеху.
Проверил на герметичность все уходящий трубки от насоса до резервуара. Нужно проверить герметичность трубки под сидением (это единственное место заводского " обрыва" . Если там всё в порядке, то далее приступать к разбору спинки сидения, чтоб добраться до самого модуля....
Буду обновлять по мере поступления решений

Как в анекдоте в мерсе забыли кошку на ночь, она сдохла без воздуха. В АвтоВАЗе оставили кошка свалила через дыры