W211 неестественное поведение лампы SRS
 

мерседес W211.086

Получила в бок выстрелило окошко. горит SRS и на экране 1 malfuction.

Полез DASом убрал в кодировках правое окошко из всех подушек помоему осталось только левое и ещё что то. Всё остальное отключено уже было давно.
Все ошибки и события стёрлись. С экрана надпись исчезла. НО!

Включаешь ацц лампочка SRS загорается проходит 4 секунды она тухнет на секунду и загорается.
Включаешь зажигание горит.... Заводишь - мгновенно тухнет.

на 164 лампочка через 4 секунды тухнет при зажигании включается а заводишь тухнет.

Как должна лампочка вести себя на W211 и если это не нормально то чё делать и куда смотреть?

Нормально это.

А кули там нормально, машину всю разбербанили)

на 211 это уже норма), вон ща тема пошла восстанавливать подухи, ремни
владельцы 222 не гнушатся воспользоваться

восстанавливают это как? подуху отрезают, резисторы пихают, зашивают и говорят - готово, ставь?))

Подухи шьют:biggrin:

----------

Для себя бы тоже попытался восстановить, зачем преннебрегать жизню

21 век, век нанотехнологий:biggrin:
меняют пиропатроны, заправляют подухи, ремни как то восстанавливают, текстуру(кожу) на панель подбирают и зашивают
а недавно 218 делал, так там шов восстановили на родной коже и всех делов
остается один вопрос - как это все шмальнет при повторной аварии?:shock:

ps арматурщику отрезавшему подуху, тоже могут че нить отрезать)))

Если производитель такой как таката не может гарантировать что проржавевшими осколками пирапатрона человека не прошьёт, что эти востановщики могут гарантировать? Лучше резисторы чем такие "восстановленые подушки". Надо быть отмороженым чтобы поставить себе такое на личный авто и с заморожеными глазами на клиентский. И юридическая сторона вопроса кто будет отвечать если что то пойдёт не так? надеюсь эта технология не найдёт широкого распространения.
Регулярно встречаю людей которые тресутся когда у них лампочка подушек горит боятся что выстрелит. Даже не могу себе представить клиента который бы согласился на такое... кроме перекупов, но им лучше резисторы. Кто те люди кто пользуются данными технологиями?
P.s. лучше бы в отдельной теме обсудили это.

ты прав, но только в половине своих слов
резисторы то чем лучше? так хоть есть какая то вероятность раскрытия подушки, а с резисторами? поэтому не надо про отмороженных)
ты же взялся отключать подухи, а щас сам на мораль давишь

Нормально восстанавливают,с пиропатронами со всеми делами короче и ремни тоже.Уже один клиент успел повторно проверить:biggrin1:

ты не в теме
говорят, что резисторы надежнее:biggrin1:

Йя йя:biggrin1:

Тем более что (если жив останешься) успеешь нюхнуть запах души резистора.

чет я не пойму
или вы не поняли мой сарказм, или я не понял вашего:biggrin::biggrin::biggrin:

Поняли ,поняли:wave:

надёжнее в плане не навредят, в отличии от кустарно восстановленых подушек. ремни хер с ними... хотя встречал ремни где при взрыве смещается ось вращения катушки что там восстанавливать...

знаю человека который сознательно отключил подушки чтобы не дай бог сработают... дорого восстанавливать....(панель и прочее). забавные люди.

W204 задние ремни такие, крови попили мне.С передом намного легче,болгарка в помощь:biggrin1:

----------

Так и в стакане воды можно захлебнуться и умереть.В авто еще миллион деталей которые могут убить.

скажем пиропатроны капота -совсем не понимаю логики...по-идее-не капот должен отстреливаться при столкновении с пишеходом -а должна какая-то подушка безопасности из-под бампера выстреливать шоб ему (пишеходу) облегчить жизнь...или весь передок тогда из резины сделать:biggrin1:

недавно клиент на 212 был с активным капотом, в яму хорошо ударил у него капот взлетел на 10 см:biggrin1:

----------

получается и пешехода не надо

эти приколы еще и на 124 бывали-но не с капотом конечно...так я к чему и веду : в наших условиях я бы этот капот отключал-проку от этой функции и так нет. продольная подушка в бампере-вот что "задрет юбку" зазевавшемуся пешеходу :super:
представляю какого-нибудь алкаша вывалившего на шоссе -ну шо ?-думал все мучения уже закончились-а нееет-тебя спасла подушка в бампере-так ,что на похмелку все-таки придеться где-то найти !!!:thumbup: ну и авто целехонькое останеться-шо тож немаловажно...

Я так посмотрел на все это новое гамно,там походу по любому морды не будет:biggrin1:

"вы пешеход -и вас сбил новый Мерседес ?-ООО ДААА-вас спасет отстреливаемый капот-обойдеться все дело парой царапин !

логика срабатывания такова - при столкновении с пешеходом капот подпрыгивает вверх и увеличивает зазор между ним и двигателем, а пешеход, если авто не двигалось с большой скростью, падает на капот, бьется головой об него, и не достает до двигателя:biggrin::biggrin::biggrin: и только благодаря увеличенному зазору

это надо просто вертикально вниз головой со второго этажа на капот падать шоб так прогнуть аж до двигателя ...по-ходу просто тупой ответ производителя на какую-то новую законодательную писульку... чтоб от легкого удара капот прогибался аж до двигла он должен с туалетной бумаги быть-представляю себе как такой мягкий капот будет на скорости там играть и выгибаться

Олег думаешь немцы дебилы и замутили эту фигню от нефиг делать?Они каждый евро стоимости авто учитывают и не стали бы этого делать просто так.Есть краштесты и прочие исследования поддверждающие эффективность данной системы.

так наш опыт подсказывает шо иногда немцы даже очень-и очень того...вот что-то не видел я краш тестов с отстрелившимся капотом-поищу на досуге.мы же все капот ,скажем на 212, щупаем-да там нормально надо у...я шоб до двигла достать-и это же только для малых скоростей действует. фактически 20-30 км/час. дальше пешеход фактически в футбольный мяч превращаеться-где там головой капот продавливать...вот найду краш тест-и посмотрю

Капот поднимает, чтобы об лобовое головой не трёхнулся, вроде...

думаешь капот настолько поднимается, что лобовое закрывает? или в момент падения, капот как батут срабатывает?:biggrin:

50 мм... :smile: