W211 E200CDI 2.2 не заводится
 

Всем доброго времени суток, господа. Есть проблема следующего характера: авто 2003 года W211 2.2 646.961 Пердически не заводится, как вздумается. Когда не заводится - отваливается CDI. Иногда его вообще нет, а иногда он как-бы есть но стар жалуется " скорее всего блок был не правильно закодирован. Начать программирование - F2" При попытке запрограммить всё заканчивается на невозможности загрузить данные. Слышал про дефект платы - многослойка. Может у кого есть опыт ремонта оных блоков. С интересом выслушаю предложения :wink:

Предложить чьто? Ремонт блока?
Имхо, оно того не стоит, сколько ставили ремонтированых - месяц, отсилы три и снова те же проблемы.
Еще сталкивался с неисправностью моторной проводки параллельно с дохлым моторным.

Блок под замену ремонтировать нет смысла проблемма вылезет через 2-3 месяца

это точно
а то и раньше

Всем спасибо. Во как получилось, оперативненько и единогласно. Прислушаюсь, будем поискать новый блок. Ещё раз Thanks.

Всем доброго времени суток. Сам я моторист а с качественной диагностикой в наших краях проблема, посему купил три месяца назад Стар Диагност и начал с ним разбираться .короткий тест освоил и как с ним работать тоже но дальше пока не лезу. Суть вот в чем. притащили ко мне мерина 221 E 200 CDI 2007 гв после замены двигателя. Не заводится. до меня он побывал еще у двух диагностов. После короткого теста по CDI выдает что не видит ни одну форсунку. хотел их прописать но система потребовала предварительно удалить ошибки, попробовал удалить не удаляются. еще попробовал результат тот же. Подскажите пожалуйста что может быть. Заранние всем спасибо.

вашу маму чих пых
вин научитесь писать полностью
и краткий тест выкладывать

и еще номер двигла установленного тоже не помешает

Сними разйом с блока управления который по шире проверь форсунки тестером по сопротивлению если есть то блок ЕСУ в ремонт или под замену.Ялично менял бы блок ремонт как лотарея

Всем доброго времени суток. С форсунками разобрался, причина была в разьеме на блоке управления CDI. двигатель так и не заводится. рою дальше вылезло нет синхранизации между коленвалом и распредвалами. Двигатель 646 . проверил осцилографом диограмма отличается от той что дана в старе . меня интересует метка на маховике совпадает с меткой на шкиве коленвала или нет , если нет то какой должен быть разбег?

никто не вкурсе двигатель OM611 без навесного оборудования и маховика взаимо заменяем с OM646? А то я сними дела не имел. машина до замены двигателя заводилась и работала правда гремела..... а после воще не дышит. Мужики тупо перебросили все со своего движка на другой блок говорят все подошло кроме штуцера и датчика температуры топлива на топливном насосе. Не может быть что им прислали вместо 646 611 и маховики у них невзаимозаменяемые? А то откуда такой разбег по меткам.

проверь липистки на маховике было раз забили липисток при замене двигла.и получалось два пробела.

Всем доброго времени суток. Лепестки в полном порядке. после проверки на диаграмму синхронизации получил результат: диаграмма ДПКВ соответствует образцу а диаграмма ДПРВ в начале прокрутки поднимается на 2 вольта там где ей и положено и зависает и так висит и при последующих прокрутках. Висит на 2 вольтах пока не снимешь разьем с CDI и все необесточишь. после установки разьема на первой прокрутке все повторяется . все соединенмя впорядке -проверял.на разьеме ДПРВ два по 5 вольт. Короткий тест CDI нетсинхронизации по дтчикам каленвала и распредвала,других ошибок нет. Подскажите советом что искать ? датчика на проверку нет . в Экзисте 1500 р . и ждать 10-14 дней.а вдруг не он? Может у кого был похожий случай . за отсутствие диаграммы извените -не сохранил.

да, OM611 взаимо заменяем с OM646