Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Mercedes > Диагностика Mercedes \| ремонт электроники \| дооснащение
W210 блок управления вентилятором

Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение Обмен опытом, взаимопомощь в диагностике и ремонте электроники автомобилей Мерседес.

W210 блок управления вентилятором

1Likes

1 Post By D2R2

LinkBack

Опции темы

Опции просмотра

13.11.2014, 23:33

#4 (permalink)

Maso

Абориген

Регистрация: 25.06.2014

Сообщений: 654

Вы сказали Спасибо: 43

Поблагодарили 105 раз(а) в 76 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Краснодар

Авто: BMW 335i e92

Цитата:

Сообщение от Володия

Да нет, не на все. Предполагаю что пара 30 и М+ соединяется одним полевиком (или парой) в постоянку. А пара 31 и М- другим полевиком, мощным, работающим в импульсном режиме. Но между 31 и М- осталось, какое то, минимальное сопротивление. Поэтому пропеллер и крутит не "на все деньги". Но это догадки. Вот если точно знать про сопротивление этой пары, можно делать выводы - бомбить этот блок (типа, хуже не будет) или пусть хороший человек заказывает новый, где нибудь на просторах СНГ.

в starfinder есть все

Последний раз редактировалось Maso; 13.11.2014 в 23:33..