w210 2.3 m111 обороты не опускаются на ХХ

madja · 29.02.2016, 11:46

Добрый всем!. Решили с другом на выходных почистить дроссельную заслонку. После старом сбросили адаптацию, теперь обороты на ХХ держаться в районе 2000 и не опускаются, на D ставишь нормально 800. По двигателю из ошибок: 003 - Обрыв датчика температуры двигателя, 037 и 039 ошибки по питанию первой и второй форсунки, хотя до сброса с этими ошибками двигатель работал нормально. Мурзик w210 E230 м111

RaChIlA 2.0 · 29.02.2016, 11:59

madja, устраняйте первую ошибку , он у тебя нагревается, и другие тоже, это шлейф смотрите провода осыпались. Тяги привода дросселя посмотри, концевик, нет холостого хода, даже действительные значения есть в hht.

madja · 29.02.2016, 12:14

Интересно почему до этого нормально работал, а после сброса затупил. Кстати принудительное закрытие дроссельной заслонки на обороты не влияло

RaChIlA 2.0 · 29.02.2016, 12:29

madja, мозг узнает о том , что находится на холостом ходу по концевику, поэтому смотри, я тебе озвучил главные проблемы.А почему? может вакуумный шланг слетел, где нибудь в районе впускного коллектора.

madja · 29.02.2016, 13:55

ок понял! Буду смотреть.

----------

У вас случайно схемы нету? по концевику холостого хода и как его проверить, а то роюсь в инете ни чего полезного не могу найти. Заранее буду благодарен!

RaChIlA 2.0 · 29.02.2016, 14:17

madja, общую схему эбу скину ближе к вечеру.

RaChIlA 2.0 · 29.02.2016, 20:24

111 мотор, на кузов внимания не обращай

davi · 01.03.2016, 07:47

RaChIlA 2.0, привет . Ты сам автоэлектрик?

madja · 01.03.2016, 09:56

Вчера сняли и помыли дроссельную заслонку, т.к. до это делалось без разбора. Нашли проблему с датчиком температуры двигателя - проблема плохой контакт в месте подключения. Сбросили адаптацию и обороты упали до 1000.
Вопрос: на м111 можно ли подкорректировать ХХ старом? На самом дросселе крутилками не получилось.

sein · 01.03.2016, 10:50

У 111 можно через ЭБУ корректировать обороты
Причем задавать можно отдельно, и на хх и в D
Но это действует точно для МЕ, а вот в ШФМ (у тебя именно такой впрыск) - не помню

Кстати - 1000 об это тоже много. Надо 750, но двиг прогрет
И еще - при этих 1000 оборотах - сколько угол ДЗ? и температура движка?

И еще - зачем так часто сбрасывать адаптацию?
ДЗ учится элементарно - вкл зажигание и минуту куришь бамбук, не трогая педалей

29.02.2016, 11:46	#1 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	w210 2.3 m111 обороты не опускаются на ХХ Добрый всем!. Решили с другом на выходных почистить дроссельную заслонку. После старом сбросили адаптацию, теперь обороты на ХХ держаться в районе 2000 и не опускаются, на D ставишь нормально 800. По двигателю из ошибок: 003 - Обрыв датчика температуры двигателя, 037 и 039 ошибки по питанию первой и второй форсунки, хотя до сброса с этими ошибками двигатель работал нормально. Мурзик w210 E230 м111

29.02.2016, 11:59	#2 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	madja, устраняйте первую ошибку , он у тебя нагревается, и другие тоже, это шлейф смотрите провода осыпались. Тяги привода дросселя посмотри, концевик, нет холостого хода, даже действительные значения есть в hht. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 29.02.2016 в 12:00..

29.02.2016, 12:14	#3 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	Интересно почему до этого нормально работал, а после сброса затупил. Кстати принудительное закрытие дроссельной заслонки на обороты не влияло Последний раз редактировалось madja; 29.02.2016 в 12:30..

29.02.2016, 20:24	#7 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	111 мотор 111 мотор, на кузов внимания не обращай Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 06.03.2016 в 14:05..

01.03.2016, 10:50	#10 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	У 111 можно через ЭБУ корректировать обороты Причем задавать можно отдельно, и на хх и в D Но это действует точно для МЕ, а вот в ШФМ (у тебя именно такой впрыск) - не помню Кстати - 1000 об это тоже много. Надо 750, но двиг прогрет И еще - при этих 1000 оборотах - сколько угол ДЗ? и температура движка? И еще - зачем так часто сбрасывать адаптацию? ДЗ учится элементарно - вкл зажигание и минуту куришь бамбук, не трогая педалей Последний раз редактировалось sein; 01.03.2016 в 10:53..

29.02.2016, 12:29	#4 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	madja, мозг узнает о том , что находится на холостом ходу по концевику, поэтому смотри, я тебе озвучил главные проблемы.А почему? может вакуумный шланг слетел, где нибудь в районе впускного коллектора.

29.02.2016, 13:55	#5 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	ок понял! Буду смотреть. ---------- У вас случайно схемы нету? по концевику холостого хода и как его проверить, а то роюсь в инете ни чего полезного не могу найти. Заранее буду благодарен!

29.02.2016, 14:17	#6 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	madja, общую схему эбу скину ближе к вечеру.

01.03.2016, 07:47	#8 (permalink)
davi Новичок Регистрация: 01.03.2016 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан	RaChIlA 2.0, привет . Ты сам автоэлектрик?

01.03.2016, 09:56	#9 (permalink)
madja Участник тусовки Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 105 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Байконур Авто: w210 E240 1999г.	Вчера сняли и помыли дроссельную заслонку, т.к. до это делалось без разбора. Нашли проблему с датчиком температуры двигателя - проблема плохой контакт в месте подключения. Сбросили адаптацию и обороты упали до 1000. Вопрос: на м111 можно ли подкорректировать ХХ старом? На самом дросселе крутилками не получилось.