W209 садит аккумулятор
 

Проблемы начались сразу после покупки. Прошлый хозяин предупредил, что если 3-4 дня не ездишь, то нужно снимать клеммы. Но я езжу каждый день обычно и проблема меня не касалась.
Через пару месяцев такой езды я пришел в одно утро и не смог завести. Далее прикурил, поездил немного 1-1,5 часа, возле магазина остановился, заглушил и по возвращению опять пришлось прикуривать.
Меня это достало и я купил новый аккумулятор.
Ездил так около полугода, после 3-4 дней простоя мерс всегда заводился.
Но около месяца назад поехал в Питер и через неделю по возвращению завести уже не смог.
Купил зарядное, около суток заряжал и опять ездил без проблем пару недель, пока не было простою около 9 дней. После этого простоя акк сел до 8 вольт.
Итак вопрос знатокам:
1. Предполагаю что проблемы не с акком, а с утечкой?
2. Какой нужен тестер чтобы проверить утечки (путем вынимания предохранителей или еще как-то)? Мой цифровой мультиметр с пределом в 500 мА, если вставляю между аккумулятором и клеммой ничего не показывает и напряжение в бортсети не идет.

когда на борту утечка,авто не сможет ездить полгода

Не понял юмора, я серьезно.

Ничего не сказано о работе генератора , соответствие аккумулятора комплектации .
И что значит "не смог завести" ? Слабо стартер крутит ? Или тухнет все ?

Так и ответили серьёзно. Для начала проверь зарядку! А для замера утечки нужен прибор с минимальным током в 10А.
Исходя из ключевой фразы
Только не пойму, нахрена сутки заряжать? :biggrin:

1. В борт-сети показывает с момент работы двигателя показывает до 13.7 до 14.1. Мерял при помощи ведетты 500 и мультиметра на клеммах аккумулятора.

2. Зарядка идет в 3 этапа:
1) постоянным током,
2) ток плавно уменьшается до 1-1,5 ампер
3) 1-1,5 ампера, в этом режиме аккумулятор может находиться долгое время. Это режим подзаряда и десульфатации.

А почему ничего не сказано о глючном Radio MB Audio ? Или открывается новый сезон экстрасенсов ?:mad:

Радио я выключаю. Если оно выключено, это может влиять? Могу еще попробовать его совсем снять для чистоты эксперимента.

Щупы мультиметра переставляли в режим измерения тока? И поясните вторую часть предложения.

фишку от радио физически отключить из прикуривателя если есть адаптер под айфон -вытащить -продолжать наблюдение

В соседней ветке было указано на проблему с штатной магнитолой . Да , в выключенном состоянии она может продолжать кушать (т.к. она глючит ) . Я понимаю , что хочется с музыкой , но отключить ее - как вариант . А чтобы долго не париться , проверить токовый режим в состоянии off, в состоянии зажигание off , в состянии зажигание off все выключено все закрыто спустя к примеру 5 минут ( чтобы все заснуло ).Если изначально проблемы с магнитолой - от нее и пляши . А вообще неплохо сделать диагностику всех систем и просмотреть на наличие ошибок по питанию или по CAN.

1. Да, щупы переставлял.
2. Лампочки в салоне не зажигались как если аккумулятор подключить без мультиметра.

Спасибо, так и буду проверять. Потом отпишусь.

Забыл немаловажное - при наличии Star запустить тест генератора ! На графике все станет ясно ( в плане генератора ).

Не знаю, как можно искать неисправность, факт наличия которой не подтвержден.

не получится :cool:

Да , согласен , здесь может не получиться .:shock:

нет там управления генератором, поэтому и теста не будет

И непомешало бы посмотреть лампы подсветки багажника
Не горят ли при закрытом

Ну и чего сложного-то?
Ставим самый обычный мультиметр в режиме 10А в цепь на АКБ, ждем около минуты, чтобы все "уснуло" и начинаем отключать поочередно различные блоки, поглядывая на потребление тока.
На W203 W209 при опции "память передних сидений" довольно часто садят батарею именно эти блоки, находятся под сидениями. Лечится заменой блока.

Я бы сначала мультиметр проверил и закон Ома в памяти освежил.:wave:

Не горят, уже проверял.

После столь бурной встречи НГ не улавливаю Вашего юмора, объясните.

Просто обсуждаем давно, а величина тока потребляемого бортсетью так и не озвучена. Заснувшая Цешка должна потреблять 20-30 ма. Время засыпа 5-10 мин.По факту там дело к Амперу.:wave:

По заснувшему потреблению да, 0.015-0.03А, а по времени засыпания блоков не соглашусь, максимум 1.5 минуты при штатном исполнении, из личных наблюдений.

Не хочу быть экстросенсом конечно провильно было-бы сначала измерить потребление в спящем состоиание и начать вытаскивать предохранители !!! Но попробуй сначала послушать Радио ( не уверен если винтелятор охолождения на твоей магнитоле но на 220ом и др моделях его можно услышать) Поставь машину в тихое место оставайся внутри и закрой ее с пульта. Она начнет засипать и через пару минут послушай магнитолу если услышиш вентилятор б звучит как на лаптопе то меняй магнитолу. И вообще посиди послушай б посмотри по сторонам )) не помешает может что заметиш

Ток можно померить токовыми клещами. Я пользуюсь Center 223. Лучшие на мой взгляд.
Нужно точно померить ток покоя, когда все блоки заснут, причем учесть что блок может глючить время-от-времени. Придется ловить неисправность. Следует вначале убедиться в наличии утечки. Если ее нет, то уже копать в направлении генератора, например реле-регулятор может не давать зарядку время-от-времени, или щетки "зависают"

и опять, почему кан шину не посмотрели?
какой-то блок просыпается и будит всех / жрёт аккум
были случаи, когда блок просыпался через 10-15-20 минут и высасывал

если ничего под рукой нет, то только поочередным вытаскиванием предохранителей

Ну так сначала надо убедиться в неисправности, прежде чем все подряд проверять. Понятно, что были такие случаи. Отправная точка нужна. Были ведь и такие случаи когда ищещ одно,а неисправность в другом, время тратиш, нервы.

Извините,
А на щитке какие показания с датчика наружного воздуха?
:smile: