W204 M271EVO

юрий66 · 06.04.2015, 09:49

что пояснить? как локализовать неисправность? если после замены форс детонация перейдет на другой датчик,то проблема там, если нет искать дальше. мотор же слышит детонацию, значит она есть. хотя на старых софтах это было как мусор в ошибках.

sashkapal · 06.04.2015, 09:53

Почему порядок 1-2, 3-4? Датчк два это тот который между 3 и 4. Или я чего то не знаю?

юрий66 · 06.04.2015, 10:00

первые две поменять на задние две, так яснее?

sashkapal · 06.04.2015, 10:22

Цитата:

Сообщение от юрий66

первые две поменять на задние две, так яснее?

Это я и имел ввиду,не так тебя понял сразу.

ENK · 08.04.2015, 08:02

Был такой случай,года 2 назад,тоже на 204м,дело закончилось заменой моторника.

Макс E124 · 25.06.2015, 12:13

Доброго времени!

Цешка WDD2040461A125509

На холостых стала чуть громче работать чем раньше, при холодном запуске минуты
3 цокотит что то, потом норм.

Подскажите, самоадаптация смеси на холостых в действительных 1,21 а там диапзон (-1:1) (извиняюсь за качество фото...)
А вот уже если в проверках то 1,27 и диапазон (-1,5:1.5)

На тесте лямды (фото) напряжение должно меняться от 1.8 мВ до 2.2 В после 3 мин работы на 2500 оборотов, а потом в течение 2 мин на холостом, или значение просто должно попадать в заданный диапазон?

Еще сомневаюсь в показаниях датчика температуры всасываемого воздуха. Сколько он должен примерно показывать, температура воздуха на улице 16, машины 90 градусов, холостой ход, он 40 показывает градусов.

По моторнику ошибок ни каких не было.

Крымчанин · 26.06.2015, 10:30

Либо дырка во впуске либо масло в блоке управления

Макс E124 · 29.06.2015, 09:58

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Либо дырка во впуске либо масло в блоке управления

Всем привет!

Спасибо серега за наводку! Масла в Блоке не обнаружил. Осталось определиться с коллектором, если нету дымогенератора, как локализовать неисправность, остается только снятие и визуальный осмотр его??

Самоадаптация на холостом 1.65, то была 1,21 , что еще может на нее влиять, что еще проверить?

В тесте лямбды, который на картинке, перед катализатором, напряжение 1.9-2,0 Вольта, после теста, двух минут на холостых работы, просаживалось до 1.6 Вольта кратковременно., поясните это нормально или нет?

Датчик температуры воздуха на впуске, в действительных в режиме холостого хода, должен быть <= 35 градусов что ли, он мне еще в прошлый раз не нравился, подкидывал другой 36 градусов показывал.

Спасибо!

Gesha · 29.06.2015, 10:05

1. Датчик температуры воздуха на впуске, в действительных в режиме холостого хода, должен быть <= 35
-забей, машина стоит, это нормально
2. думаю что сосет, потому как дроссель 3,7 а масса воздуха 8.8, маловато при таком дросселе

D2R2 · 29.06.2015, 10:11

Судя по углу дросселя дырки нету,да и не дырявятся у них вроде.Картинку с давлениями бы...

----------

А блин,компрессор же..Тупанул немного.

26.06.2015, 10:30	#37 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,918 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 691 раз(а) в 566 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	Либо дырка во впуске либо масло в блоке управления __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

29.06.2015, 10:05	#39 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	1. Датчик температуры воздуха на впуске, в действительных в режиме холостого хода, должен быть <= 35 -забей, машина стоит, это нормально 2. думаю что сосет, потому как дроссель 3,7 а масса воздуха 8.8, маловато при таком дросселе __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

06.04.2015, 09:49	#31 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	что пояснить? как локализовать неисправность? если после замены форс детонация перейдет на другой датчик,то проблема там, если нет искать дальше. мотор же слышит детонацию, значит она есть. хотя на старых софтах это было как мусор в ошибках.

06.04.2015, 09:53	#32 (permalink)
sashkapal Новичок Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: SPb	Почему порядок 1-2, 3-4? Датчк два это тот который между 3 и 4. Или я чего то не знаю?

06.04.2015, 10:00	#33 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	первые две поменять на задние две, так яснее?

08.04.2015, 08:02	#35 (permalink)
ENK Новичок Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 66 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	Был такой случай,года 2 назад,тоже на 204м,дело закончилось заменой моторника.

29.06.2015, 10:11	#40 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Судя по углу дросселя дырки нету,да и не дырявятся у них вроде.Картинку с давлениями бы... ---------- А блин,компрессор же..Тупанул немного.