W204 чуть не сгорел
 

ДВС форумчанам!
В работу поступила цешка в 204ом с жалобой на запуск через раз и не рабочие дворники, подключаю аутэль, включаю зажигание, произвожу подключение к машине и чую запах гари в салоне, выхожу из машины, вижу из под капота дым, открываю капот, вижу блок предов в дыму, скинул крышку и обнаружил оплавленное реле (реле N "Реле клеммы 87, двигатель"). На сколько мне понятно это реле питает всё после включения зажигания. Подскажите где искать замыкание в первую очередь?

Обратись к специалисту.

Электриков не осталось ... одни диагносты, которые не знают с чего начать...и чипуны "под евро ноль"!
Естественно с электросхемы, подключения нагрузки на 55вт вместо реле и поиска кз.:cool:

Злой ты Доцент, чуть что ножичком по горлу и в колодец!:frown:

в первую очередь искать схемы и курить их

Серёга, некоторые похоже ещё учебник физики недокурили, а ты про электросхемы...

Зато есть ялтинский мегапидор со своей мамашей мегашлюхой - большие спецы по глубокому миньету :biggrin:
В Крыму говорят - если ты был в Крыму и не выебал в рот мегапидора - ты жизнь прожил зря. :biggrin:

Ещё 25 подобных бесполезных сообщения, и общее число твоих бесполезных сообщений станет равным 7000.

----------

Ещё 24 подобных бесполезных сообщений, и общее число твоих бесполезных сообщений станет равным 7000.

----------

Ещё 23 подобных бесполезных сообщений, и общее число твоих бесполезных сообщений станет равным 7000.

чмо паровозное без Особых примет , выродок кривой обезьяны, родившей тебя через жопу, ты пидор паровозный дрочера в очко имеешь, когда чипуешь под евро ноль или этот даун тебя ебёт?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Топикстартер теперь боится даже заходить в свою тему, вдруг пошлют по знакомому всем адресу или того хуже. :biggrin: