W204 CGI утечка тока, тупняк
 

Приветствую!
Предыстория. Три дня машина стояла на морозе, заводиться отказалась.
Подзарядил поставил. Замеряю ток утечки в разрыв минусовой клеммы 0.62А. Начал вытыкать преды и релюхи. На вытащенной реле ЭБУ ток падает до 0.09. С подменной реле такая же картина.

Стала припынывать коробка, руль то тяжелый то легкий. Но бывает что едешь и на некоторое время все становится идеально как с завода, когда за бортом тепло и машина хорошо прогрета. Думается где то в проводах спрятался диверсант и морочит голову всей электронике. Ошибок нет, дилерская диагностика говорит что все ок. Помогите разобраться
WDD2040491A625081

Если все правильно меряешь, то 0.62 это пипец до фига. Сначала ищи кто не спит. Потом видно будет.

Artemon028,
только не дёрганием релюх, преды дёргай, а лучше вместо предов амперметр подсовывать! :cool:

Я так понимаю все очень индивидуально

смысла особенного нет - даже на 30А полампера видно по падению напряжения на самом преде, там сотни микровольт - но заметно

есть в этих машинах одно западло но выложить его на всемироное обозрение нельзя ибо клиенты сами начнут ремонтировать

27 предохранитель, на выходных буду дальше копать

когда я родился евреи крестится начали

Есть ещё одно правило - За оскорбление в БАН!
Прошу модератора применить!

Быть евреем в России снова оскорбительно стало? :shock:

похожую проблему решал заменой щитка приборов но как то владелец 204го с человеком нуждающимся не стыкуется

на Мерседеса давно уже ездят одни нищеброды! ...а я самый главный из них:biggrin1:

Посмотрел схемы, поумничал с мультиметром...
На 27-ом предохранителе висит замок зажигания, блок блокировки руля и эбу (16-ый пин). До фишек замка с блокиратором не добрался, надо рулевую колонку сдернуть.
Насторожило то, что нсли снять колодку с эбу, то 16-ый пин звонится на массу, с растущим сопротивлением но звонится. Как так? как то это все неправильно, питание звонится на массу.. есть смысл лезть в замок с блокиратором? Дайте дельную наводку куда копать

насколько громко звенит звонок, когда звонится на массу?
а если щупы местами переставить, зонок пропадает?

Почему неправильно-то?) Всё как раз правильно. Омы мерить надо,а не звонком звонить.:wave:

"с растущим сопротивлением но звонится" Емкость заряжается?:wink:

даем совет: вам нужно к спецам потому что по характеру сообщений понятно что электроника не ваша сильная сторона

ну а если вы все же в рамках самообразования хотели бы сами найти где проблема то путь такой
- установить WIS и разобраться где в нем что
- измеряя падения напряжения на предохранителях на уснувшем авто определить цепи которые потребляют
- по вис выяснить что питают данные цепи и нет ли штатных условий при которых блоки эти могут не спать
- если условий нет - блоки менять