w204.049 ошибка по крутящему моменту
 

Имеется w204.049 с пробегом 130 тыс. При холодном запуске выскакивает ошибка по кутящему моменту и иногда по датчику положения впускного РВ, попутно слетает адаптация по упору дроссельной заслонки. Цепь и натяжители заменены, звезде не изношены.
На горячую ошибка не проявляется.
Какие подсказки, куда копать?:confused:

Софтина обновлена ?

при обновленном софте бывает тоже:shock:

софт обновлен.

Метки не наместе

Серег вряд ли....
он пишет
а вот это
говорит о том что довороты он не менял, и то что там с снаружи все в порядке, не говорит, что внутри все хорошо...
вот оно и семафорит периодически, потом будет трррр, и потом УПС:biggrin:
это как версия....

ну и еще версия с хомутом может иметь место, это уже не так больно:nod:

Ген скорее всего замок на хомуте на верху а вот передернуть разъемы не помешало бы у меня толь ко что с такой проблемой был - скрины сохранил (до и после) если что в личку заброшу

СЕРГЕЙ212, бля.....а я сегодня после обеда всех обзвонил, искал 271.8, нужно было один параметр под нагрузкой проверить...
И ГДЕ ЖЕ ТЫ БЫЛ)))))

раз в два-три дня утренний запуск с трудом, крутит секунд пять и стартует, потом все как обычно.

вот, вот, это звоночки, я бы даже сказал колокол звонит
как там дела с маслом, уровень не растет? топливом не воняет? вентиляцию, проверил?

уровень масла не растет, есть небольшой, не требующий доливов эксплуатационный угар, вентиляцию не смотрели. И еще после долгой прокрутки и старта, есть заметное дымление на 0.5-1 минуты. Есть подозрение на довороты, активация как впуска так и выпуска шумновата на момент переключения.
И как назло под диагностикой стартует идеально.

Vlad126, ну сними клапанную, колено потихоньку вращай и все увидишь и услышишь....
довороты парой менять...
по дымлению в первую очередь, проверить полый болт на турбине, если он просто дырявый, заменить на болт с клапаном.

по поводу доворотов смотрели, заметных люфтов и звуков не замечено. Пару месяцев назад был такой же 204, там грохот стоял на всю улицу.