W203 пропуски при резком ускорении
 

Привет.
Попался 203 М271, жалобы на пропуски после резкого ускорения, проехались все так.
При ускорении в пол, примерно на 4200 об/мин мотор начинает троить и ошибка пропусков по цилиндрам (хаотичная, то 1, то 4).
Иногда вместе с пропусками появляется ошибка рециркуляционной заслонки компрессора.
На месте давишь газ - пропусков нет.
У него не работает передняя лямбда, дабы исключить лямбдорегулирование - вырубил его совсем (ох и геморный это процесс).
Ошибки по пропускам остались.
В действительных значениях все в норме.

Куда копать? У меня даже идей нет, кроме бензонасоса.:shock:

Подобная хрень наблюдалась на Бэхе этих годов ... пружинки на клапанах сели и при определённых оборотах клапана выходили в резонанс! ... Ниже определённых оборотов -норм ... выше определённых тоже...

... Катушечки я думаю уже местами меняли и форсы проверяли...

Как вариант пробуй медленно-медленно поднимать обороты , слушать двигло и смотреть параметры.

для машин европейского рынка
1.обновить софт моторника
2.провести прожиг выпускных клапанов
3.залить в бак керапур(A000989254516)
4.прогнать машину по трассе в диапазоне 3500 оборотов

это же сервис который ремонтирует машины по форуму
пздц

Крымчанин, твои советы, как всегда, бесценны.

советовать автосервису ????
вы же должны сами чинить если вы автосервис
а не лабызать форумы

давление топлива какое под нагрузкой

это автосервис который лечит механику через электронику
об этом бесполезно спрашивать

Крымчанин, во первых - не автосервис, если не считать бокс, когда есть желание поковыряться со своей (и не только) машиной. А во-вторых - всего знать невозможно.

Заведите и проводку подергайте моторную.

мож там свечи от жигулей при наддуве сдувает искру:biggrin1:

надо компрессор отшивать штука не нужная

dimas500, 4,0 на хх.

----------

логика данного действия? На хх все хорошо, газ до отсечки на месте - пропусков нет, проблема только при интенсивном ускорении.

давление на 4000 об.мин при ускорении т,е, в движении

все данные, которые получилось снять - в скриншотах.

манометр подключай!!!! и едь !!! на 203 нет датчика давления топлива

При начале движения, и при резком изменении режима оборотов, двигатель имеет свойство качаться на опорных элементах, передавая момент силы.

----------

Не мешало бы выяснить, что именно пропадает топливо или искра.

И что поедет??? :shock: А я что-то, ни сном, ни духом о таком фокусе. Не, ну я конечно видел что-то подобное, но это на телегах - там за вожжи подергал и она поехала... Блин, надо будет попробывать, чем черт не шутит.

компрессия там блять пропадает

у меня есть в баллончиках под давлением

----------

пятиминутная процедура отключения лямбдарегулирование есть геморрой???:biggrin::biggrin:

а вот тут то же может быть сюрпрайс
как не работала первая лямбда?
были ли какие либо манипуляции перед отключение лямбдарегулирования?

Не приходилось часто отключать лямбдорегулирование на 271, подзабыл немного:biggrin:

Нет, манипуляций не было. Просто была ошибка актуальная на нее. Чтобы полностью лямбду исключить - вырубил лямбдорегулирование и сбросил все адаптации. Все осталось по прежнему. Думаю, лямбда не причем тут.

Пока человек купил присадку, которую ты посоветовал и поехал на пустой дороге на приличных оборотах.
Посмотрим, что будет дальше.

Самое интересное что без первого пункта остальные БЕСПОЛЕЗНЫ!!:wave:

почему? на американцах же в движении эта процедура производится. Зачем обязательно обновлять мозги?

хер там.....
вспомни чем машины для пиндосовского рынка отличаются от остального мира, в плане моторных систем, почитай ВИС почему, подумай как происходит прожиг, и тогда поймешь почему на пиндосовских машинах нет прожига....
разомни свои мозги, это полезно

гена зря напрягаешся
это же сервис из интернета

Серег, они похожу и инетом не умеют пользоваться, или сука ленивые, эта проблема уже давно всем известна, причем даже клиентам

точняк,на бенцклабе лет 5 назад терли проэто:thumbup:

да больше...лет 10 наверное...и не один раз об это писали

:thumbup::thumbup::thumbup: