Сначала сделай.

Ты говорил, что 212 итп читаются. Там диагностика по кану. А у тебя на все блоки по отдельным проводам. Посмотри эти провода. У меня в с3 в обд отрывались в шнуре.

Сделал, все точно так же!!!

----------

Значит надо поймать w203 и проверить(((

Прозвонил шнур обд2-стар все ок

В именно этой цешке (VIN) на обд нет кана, замок является шлюзом и транслирует весь кузовной кан на свой к-лайн. Замок в тесте, утверждают, что есть, значит к-лайн жив. Если поворотники и дворники работают - замок по кузовному кану тоже не немой и кан живой. А вот функция шлюза у замка накрылась по причине внутренней неисправности моторолок и остальные функции замка (а их там много) тоже скоро могут привед сказать.
Замок под замену.
@Александр0209 Сами вы его врукопашную, ланчем и старом не поборете. Ищите хорошего спеца или к официалам.

Вы , прежде чем диагнозы по фотографиям ставить , WIS гляньте (чиста ради поржать ) .

Сегодня снял замок! Стоит 203 545 01 08! Посмотрел по вин номеру вроде как не такой должен стоять))) Ступор))))

На конвейере свои номера .

Нашёл схему диагностики, по 1 проводу К Line диагностируется и замок и панель и.т.д Почему я вижу замок а панель и остальное нет! Если я вижу замок то провод цел!!! Поправьте если я не прав!!! И какой замок у меня должен стоять? WDB2030641A007368

в епц современном по вашему VIN - целая цепь замен 0208->0408->0608 последний актуальный к заказу. Немцы 0108 видать забыли как страшный сон ) Это бывает.
@Dimber - что в висе такого смешного? Опубликуйте, посмеемся вместе :wave: