w202 ошибка по HMF 009

sein

кстати при проблемах с дросселем двиг тоже работает через попу, особенно когда у ДЗ угол большой
правда при этом была бы ошибка типа 021 или 022

и еще, один раз встречался у 2,2 w202 (тоже HFM с круглым разъемом)
И тоже машина работала через попу, как будто троила
Так генератор выдавал 17 Вольт

MasterW220

К стати при 17 вольтах первый признак - магнитола вырубается!

__________________
Диагност не тот кто тупо стирает ошибки!
Диагност тот кто умеет с ними работать!

sein

как счас помню ( а было лет 7 назад)
Машина на улице
на улице -19.
Клянусь - даже мысли не возникло включить магнитолу

MasterW220

У меня на 210 на ходу произошло!

__________________
Диагност не тот кто тупо стирает ошибки!
Диагност тот кто умеет с ними работать!

my_name

Привезли новый ДМРВ, поставили, теперь ошибка другая, 010 т.е. обрыв. Посмотрел сопротивление между 4-5 пинами, на старом 11 Ом, на новом ноль. Какое сопротивление должно быть? Поменял свечи, вв провода, наконечники (муштуки), подсос воздуха проверил, провода проверил на дмрв, все в порядке. есть там +12 и +4.9. Машина чуть лучше стала работать но все же плавают обороты на ХХ. Заведешь, работает ровно 20-30 сек и потом начинают плвать обороты, через некое время опять начинает работать ровно и так по циклу.
1. какое сопротивление между какими ножками должно быть?
2. нужна ли адаптацию сбросить после замены дмрв?
3. любые советы

sein

my_name,
1. схемы можешь читать?
давай сброшу на мыло и проверяй замыкания своей проводки

2. ДМРВ который новый - какого производителя?

3. Чем ошибки читаешь?

my_name

sein,
1. буду рад.
2. бошовский номер: 0 280 217 500
3. стар 4

my_name

[Только для зарегистрированных...]

RaChIlA 2.0

Никогда датчик не имел сопротивление 11 ом, такое сопротивление может иметь исполнительный механизм - ванос он у тебя на лабовине мотора сверху за пластмассовым кожухом ( грубо до 30 ом). Датчик же двух проводной должен иметь сопротивление от 700 до 900 ом может и больше не помню ,но не 11 ом это точно. Ноль на тестере это обычно КЗ, а не обрыв. Почему плавают обороты ХХ, есть причина подсоса в вакуумных трубках например( поможет визуальный осмотр), либо дроссель не видет ХХ, концевик на нем есть, в ННТ в действительных значениях это видно.( Чаще всего это происходит тогда,когда чьи-то шаловливые руки лезут под настроить работу мотора).На счет схем открываешь старфайндер и смотришь там все есть даже сопротивления датчиков, можешь использовать и WIS ,но тебе я его не предлагаю, не красочно. И еще раз повторю из за этого датчика мотор трястись НЕ БУДЕТ.

my_name

RaChIlA 2.0, спс. будем дальше искать