W168 Start Error Моторник 1661413125 Помогите
 

Ребята подскажите как быть, суть такая

Машина А класс 168 033 моторник с дросельной заслонкой А1661413125

Старый моторник был с ошибкой, не помню точно но моторник капут, машина не заводилась
Перепоял практически все микрухи и проц в точно такой же, но выскачело
Start Error и машина не заводится. Подскажите может кто знает где у него епром, и можно ли зделат его новым или вообще иммо Офф.

Если Это ,VDO. тот ,какой с расходомером на борту,то там 24с04
На диагностику после перепайки выходит?

Спасибо, с расходометром на борту имеет 29F200 этот с дросельной заслонкой,
после перепайки на диагностику выходит, ошибки теже что и были на старом но нет
ошибки по неисправности блока.
Полазил по инету,блин у него тоже говорят флешка 29F200 но с другой стороны платы, а я блин думал у него там пусто, сегодня разберу основательней.

Походу тогда вопросы немного изменятся,
Можно ли привязать этот блок без онлайна?
Есть ли эмуль для иммо офф или можно програмно отключить?

PS. Может кто сталкивался, у меня программер 866 от китайцев, блин читает эти флешки все время по разному, уже парачку запарол, может кто знает в чем дело?

Ваш блок?

Похож но не мой, мой в первом посте фотка, но флеш реально там с другой стороны и это 29F400, и нужно либо корпус резать либо разъем выпаивать, думаю корпус легче разрезать.
Гелето разве может фулл флеш вычесть, да к тому же у меня китайская, фиг его знает возьмет или нет.

едрид мадрид, проще выкинуть этого обрезка, че время убивать.

походу мне теперь придется их постоянно делать, у этого клиента только А класс и через один убитые,

:thumbup:

Парни, подскажите плиз можно ли СД коннектом4 отключить функцию иммобилайзера в мозгах а160 w168? Спасибо

Arfey, отключить нет, а наладить можно.

Авто ни в какую не хочет заводиться. Проверяли вчера мультимарочником делфи (т.к. коннект отдал по гарантии на ремонт). Показало что блок иммо заблокирован. Других ошибок больше нет. Машина в последний раз заглохла на ходу при переключении на нейтралку. Ребята, которые занимаются иммо, сказали что лучше отключить иммо совсем, что и решили сделать. Просто хотел узнать можно ли это было поправить через коннект4 без отключения иммо? Спасибо за ответ.

Arfey, берёшь свой прибор sd connect, проводишь диагностику, и понимаешь, что не хватает, а именно, ключ не считывается, ключ слетел, или блок иммо на связь не выходит. Вот когда все посмотришь тогда и напишешь.1 блоки на связь выходят или нет,2. ключ принят или нет,3 разрешение на запуск дано или нет. Диагностика будет проводится в HHT, черный прямоугольник, белый фон немецкий либо английский язык. А насчет отключить совсем сделай фото блока эбу двигателя с разьемами и биркой, посмотрю чем помочь. Connect 4 поправить можно.

Парни, случилась проблема. После вроде как отшивки иммо на панели при включении зажигания загорается "Start error" и на стартер не реагирует. К тому же на панели теперь не все буквы читаются и пробег стал около 20 тыс. Соединение с блоком иммо по can теперь тоже невозможно. В чем может быть проблема кроме кривых рук прошивальщика? Спасибо.

Чет у вас не понятное
То один блок указываете
Теперь от дизеля:confused::confused::confused:

Arfey, Если тебе отшили правильно, то косяк твой. Линию связи как ты думаешь кто за тебя должен был рвать? У тебя прогер есть, и первый файл который с 24с04 слили? И can oм у тебя там не пахнет, диагностика идет по К линии.

Парни, подскажите, пожалуйста. Сделали диагностику старом. Блок иммо не выходит на связь. Start error на панели не горит. VIN WDB1680061J624214. Какие варианты можно придумать с наименьшими потерями?) Спасибо.

Фото моторника.

а с авто че случилос не завдется

Да, совсем не заводится. Тамошние отдал на проверку, сказали вроде рабочий. В старе в hht в блоке замка zgs стоит запрет на запуск, и в ключах 1й и 2й не подтвержден.

Че именно не понятно иммо востанавливай пока не будет будет ерор а отшить шото новое

как я помню, можно с эмулятором без иммо этот блок сделать, эмулятор Иммо 1

эмулятор CR1 так точно называется

Взять этот блок ( фото ниже) проверить клемму 30,15,31, до диагностического разьема прозвонить К линию( либо can) - блок выйдет на связь ( если не сгорел). Потом убедится ,что ключ читается или нет( если нет, проверить два провода на считывающее устройсто и его сопротивление). Далее опять провести диагностику и выложить скрины, связанные с определением ключей, и с разрешением на запуск.

Так про емулятор ни слова говорят програмно решили.В принципе можно и програмно на определенное количество запусков но все ето не выход.

А какой тогда выход лучше?) спасибо.

конечо програмно, с эмулятором моторник не прочтешь, там нужно его от иммо физически отключать ( кан линии от иммо )

Лучший выход читай 23 пост

Спасибо всем за советы, только как обычно сразу не туда копал. Проверил вчера ток утечки на подключенным аккуме, показало 10А. И напряжение на форсунки 1В.

Привет! Меняют эбу vdo с встоенным MAF на mercedes w168 a 140. От меня требуется сделать б.у. блок под привязку старом. Может кто помочь почистить дамп? Флэш 29f200BC, оригинальный дамп прикладываю

пробуй

Для этого ещё старуха нужна:biggrin1:

а ты читал, что просили? )

Я все понимаю меняют, файл не смотрел, потому что скорее всего он считам через обд. Поэтому чистить , зачем , если есть родной? Есть вариант, что там совсем все плохо, но процент малый. К чему я ,есть родной, есть донор - так в чем вопрос.

Спасибо за попытку помочь. Хозяин не дождался, пропал. Если появиться то отпишусь.

Пастернака не читал, но осуждаю;
вот тебе мой дамп с подобной помойки, убедись, что не обд;
а еще блок мог быть утерян? пирипОяц ыпром не всегда ведь канает?

darkelektrik, Главное в этом МЕНЯЮТ(не утащили, не сгорел, не сгнил, не запрет- слет синхры, не......), т.е есть родной. Человек попавший в эту ситуацию ищет блок по номеру старого, так зачем делать лишние движения, если есть прямой путь.

кто бы говорил про лишние телодвижения и треп)

Т. Е не согласен, вопрос с чем? А если например это можно в некоторых случаях сделать просто через HHT( диагностика проходит в ННТ в основном) . Как поворот?
Или когда тебя просят заменить эбу на другой всегда требуется нулить . ( При наличии родного).

Мне лично фиолетово ,просто для других инфа будет.