W166 система контроля слепых зон.
 

Доброго времени суток.

Подскажите пожалуйста уважаемые специалисты
Как определяется датчик левым или правым в автомобиле.

Судя по электросхеме распиновка датчиков идентична, за исключением того что на правом заднем 5,6 пин засажен на массу.

Суть проблемы задний правый датчик на связь не выходит
Разъем сухой. Питание кан шина массы сигнал по осциллографу отлично.

При замене датчиков местами (каталожные нлмера одинаковы)
Все равно на связь выходит только левый )))

Предпологаю что при установке местоположение задается программно.

Так ли это ?

При установке нового датчика ввод в эксплуатацию можно сделать оффлайн ?

Датчик что исправнвй что нет давольно теплый....
Так должно быть ?

Понимаю что это из разряда почему генератор горячий... Но все же.

Извиняюсь за много букв. И ошибки пишу с телефона ни фига не видно... Мелко все.

Разъемы сравни на проводке и поймешь как определяется.
Что-то подсказывает что замена бамперной проводки решит вопрос.

И как же она решит вопрос если датчик который стоял слева
Так же и работает только на правом разьеме и при этом отвечает как левый.

Разъемы отличаются наличием отрицательного потенциала с права на 5 6 пине
Слева 5 6 пин пустые.

Представляешь, а есть машины где по 10 одинаковых датчиков на одной шине и каждый знает где стоит.

Проводку меняй на новую.

В моем случае ошибка по правому датчику.
Я отсоединяю оба датчика вешаю левый на правую сторону.
Он работает но определяется как левый.
Если левый датчик на правом разъеме работает при чем тут проводка ?)))
Проверял осциллографом проводку на обоих разъемах проблему не вижу.

Твоя проблема в том что у тебя есть осцилограф))

А если серьёзно?

Кан шина одна
Питание есть на обоих датчиках( проверял контролькой под нагрузкой)
Массы проверял аналогично.

Если предположить что проводка логично...
Что правый датчик который не исправен при установке с лева работал как правый правильно ?

Ведь судя по вашим намекам датчик кодируется при установке.

Я серьезно.
За хрен знает сколько лет мне ни разу не понадобилось что-то осилом тыкать в машине кроме мотора.

Ты делаешь лишние движения. Датчики местами поменял - изменений нет - дальше идешь заказывать проводку. 10 минут на это нужно.

Все равно не могу понять при чем тут проводка...
Надо думать если мозгов хватит.

Изначально машина попала в другой сервис с жалобой на гирлянду и ошибки по кан шине. На которых сидят датчики.
Ситуация не новая сервисмены отключают датчик все приходит в норму.
Меняют один датчик ситуация повторяется.
Когда машина попала ко мне .
Латчик который новый работает на любом разъеме
Второй который старый ниработает ни на каком разъеме.

Если я правильно читаю между строк.
То все таки датчик определяется с местоположением именно по наличию отрицательного потенциала на 5.6 пине

Но почему тогда второй датчик ни где не видится ....
Голова уже кипит от незнания тонкости
И отсутсвия опыта с этой системой:shock:

Путаешся в показаниях))


Если есть датчик который ни где не работает, то тогда начинать с его замены.

Не путаюсь арфографическая ошибка.
Под левым датчиком я имею ввиду датчик физически находящийся на любом разъеме . но по диагностике который виден левым.
Это я понимаю.
Что тот что не видится ни где не годный.

Я хотел услышать прямой ответ как определяется датчик )))
Наивный школьник ))))

Первое честное признание

Датчики один Master, другой Slave
С машиной общается только Master.
Кто из них кто они сами решают от способа подключения.
Мог бы 10 раз уже все это прочить в ВИСе.

Добрый день.
Замена датчика решила проблему.
После установки датчик сам определился с ориентацией =)))

Ошибок нет система работает.

Вопрос следующий.
Ввод в эксплуатацию обязательно делать через онлайн? (датчик новый)

Конечно)

Не обязательно, через онлайн просто ПО новое поставишь если есть. А так датчик уже запрограммирован, SCN не требуется.

Отлично логин спалил

Что он даёт без пароля?)

несколько раз пасс неверно введешь - узнаешь