W166 ошибка по рециркуляции ОГ мотор 642.8
 

Всем привет , столкнулся с такой ошибкой 15600 , все проверки элементов в ведомом поиске прошел , как бы все в порядке , тест по воздуху не проходит , значения вне границ , менял сам клапан егр , все равно машина очень вялая в динамике но самое неприятное в этой истории что периодически она едет нормально (после вкл выкл зажигания) и после пары остановок на светофоре опять становиться овощной
когда нормально едет ошибка становиться сохраненной (при заведеной машине) но в основном она актуальна

Измеритель массы воздуха проверяли?

В первую очередь проверил и питание и действительные значения расходомеров, даже ставил заведомо рабочие с такого же мотора .
Более того, отключал от установленого на мотор егр фишку, подвешивал на нее другой егр и так катался, ошибка не меняется ! Сравнивая с другими авто с таким же моторомами в действительных значениях в меню xentry (рециркуляции ог)видно что клапан егр у исправный машины открыт на холостом ходу на 30-45 % у проблемной машины показания не такие 0 и подскакивает до 15 - 20 правда есть пояснения что значения зависят от степени задействован педали газа
Вот такая головоломка

Мозг не "правленный", не тюнингованный?

снимай и чисть смесительную трубку (заросла сажей) нехватка замещающей массы ОГ по расходомерам видит прохождение большей (от заданного) моссы воздуха и валит в аварийку

Думаю нет так как обновил По моторника через он лине, ошибка тоже , изменений нет

проверь на предмет утечки воздуха

Вы где то увидели ошибку по наддуву или по недостоверности показаний расходомеров???

Какой пробег? Компрессию померяйте.Было похожее,два клапана поменяли на протяжении трех недель.Обратили внимание на вентиляцию.

пробег 109 тк , все проверили , шланги воздушные , смесительные трубки , все чисто катализатор с сажевым тоже снимали смотрели все в порядке :mad:

Тогды проще рубануть ошибку в прошивке, чем столько е..ться.

леньтяи
отключишь эту а он все равно в аварию упадет


ладно взял семки и жду результата

а если его ....это самое...:biggrin:

Хороший совет!

хороший , не спорю место там действительно весьма подходящее для скопления кокса , вот фото заслонок после чистки к сожалению в данном случае это не помогло


Кстати , забыл указать , что эта машина без сажевого фильтра , с завода только катализатор Eu4

Так отключить не только в маске, а еще в стратегии, тогда никуда не упадет. Просто не будет знать куда упасть.:smile:. Точнее не будет знать что надо падать!

ну ну
давай еще жги

Есть проверенные решения по limp mode на EDC16, 17, Delphi, SID, Magnetti Marreli, не один день просидел в дамосах.

Вот после таких оленей и мрут мотры
Хотя двай делай чудо прошивки
Мне после тебя приятно с лоха в два раза больше слупить денег
Да и еще мотор откапиталить
Так что давай арбайтен по кнопкам :super: :thumbup:

Не рамси. Репутация на форуме не дает повод обзываться на незнакомых людей. То что знаю как убрать аварийный режим (заметь по ЕГР (!!!), а не по передуву по воздуху или превышению давления соляры) не равнозначно тому что это я использую навыки налево и направо в прошивках, тем паче на клиентских машинах. Тем более здесь, в Германии. И не переживай насчет моторов, не одного еще не убил - это раз. Во вторых как-то и подзабыл я, когда продавали перекупам машины на Россию, давно уже не приезжают. И не только к нам, к знакомым тоже. Не выгодно. Удачи тебе в работе и побольше клиентов (они у тебя лошками зовутся)!

пока ты занимаешся обрезанием мы просто это чиним по правильному

на данный момент стоит такая машина с такой же проблемой

С такой же проблемой стояла машина у диллера , но там был сажевый фильтр который принудительно прожгли и проблема якобы ушла ,
тут сажевого фильтра нет В отчаянии был снят весь впуск на предмет засорений или клинов заслонок - все впустую :mad:
Уже появляются мысли о аппаратной неисправности эбу двс :shock:

как в w166 нет сажевого фильтра ? криво удален ... ???

VIN - большая тайна????

Вин не тайна , поверьте заводской Eu4 без сажевика для Российского рынка


Всем привет , проблему удалось решить обрезанием клапана Егр , каким точно образом пока не знаю , но уточню (просто правкой кодировки или изменением топливных карт и тд ) В vediamo функция кодирования ,то есть функция отключения egr заблокирована может seedkey, gpt или еще что :help: , лично мне отключить не удалось Блок CR отдали в контору где клапан был отключен.
Машина поехала отлично , видимо , это единственно возможный метод ремонта этой ошибки именно в этом автомобиле .

Клапан вам не обрезали, а скорее всего заглушили. Судя по пробегу и возникшей на нём проблеме - скоро ласты склеит и катализатор. Я бы сразу его удалял физически и перепрошивал блок управления под Евро2.:shock:

ага и до сих пор маишься видимо, знаем мы как вы клиентов разводите "типа" на капиталку и замену всех побочных деталей, пока не половину деталей не поменяешь:bad:

----------

ведьмой можно было не трогать, а вот прошить и сам бы мог:biggrin:
сразу вам так и говорили сделать

ебать ты олень дикий
к тому же еще и тупой
если бы я занимался разводняком то меня бы уже похоронили лет 20 назад

ребёнок ты не доношенный...
рано или поздно всё равно похоронят...закон сеяния и жатвы всегда работает!

По себе людей не судят
Тебе явно со шкуркой мозги срезали