W164-замена DPF
 

Подскажите, что не так делаю?
Месяц назад был заменен дпф.
Сделал старом замену, стер ошибки. Машина уехала.
Сегодня была с горящим чеком. Де ошибки. Сделал сброс, осталась одна-по содержанию сажи.
Сделал опять замену фильтра, инициализацию-ошибка не уходит.
Что за параметр-состояние загрузки. фильтр. , который 300%!?
Противодавление в норме.

Наверно нужно регенерацию делать , а не замену


Отправлено с моего Lenovo S60-a через Tapatalk

веселые показания В60, первый раз такое вижу

Тачка 4000км не делала регенерацию. Почему?
Обучение и сброс наполнения сажевого и регенерацию делали?
Сопротивление потоку 0! А противодавление ....

Во вопросов накидали))) Спасибо!
Да, похоже, надо вызвать машину для понимания.
Пока новый фильтр не ушатали....
Скорей всего, в прошлый раз я делал регенерацию, после замены. Иначе бы не отпустил машину, с ошибкой.
Попробую выяснить какой пробег у нее был на тот момент.
Сброс делал, а вот обучения не видел.

----------

Уточнил-действительно дедок за месяц с небольшим накатал 4000 км.
Без регенерации...

по показаниям получается что там разряжение:biggrin:
интересно увидеть показания под нагрузкой в движении и просто на вкл. зажигании

Судя по всему и старый сажевый был в норме, по наблюдениям они способны выхаживать до 400т км.
Регенерация не проходит из-за некорректной работы других компонентов.

Старый фильтр забит был.
А забит оказался из-за проблем, замеченных выше. Не наступала регенерация.
Отпишусь, чтоб закрыть тему-проблема в датчике давления после ВФ.
Стоял не тот. И показывал давление прилично ниже атмосферного. На него ориентировался и датчик противодавления. И
Замена датчика привела все в норму.

ктото каку подсунул дедушке

редко увидишь дедушку который меняет сажевый на новый