w164 НЕ загорается CHEСK
 

Всем привет. Ситуация следующая. w164 предыдущие хозяева отключили как то чек, так как требовалась замена балансира. Может кто знает как его включить обратно. Есть в наличии SD connect C4.

в комбинации поправить кодировку

... Поделитесь вариантом "кодировки" , где "мясорубка" отключена!!!:shock:

----------

Deep82, подозреваю отключили "чисто механически" ... перевожу : скорее всего дорожку на плате приборки перерезали...

Я понимаю, что праздники, коллеги могут начать заикаться.:biggrin:

В приборке кодировки.

При проверке приборки чек загорается.

----------

И что там конкретно нужно изменить?

При проверке приборки загорается все что есть в ней. Светодиод скорее или заклеили или вытащили

Если при проверке загорается это бля как?

Что то в Ваших словах нет логики. При проверке чек активируется!!!!! Если бы заклеили или выдрали он бы не горел

Так тебе же сразу ответили - это в кодировках приборки можно и выключить, и включить.

В дасе, в инженерке приборки все что касается check lamp, eobd check lamp и т.п. в activ.Точнее не помню,давно было.Отключается и включается точно.

Не груби. За рулем был, пост выше не прочитал

Спасибо, попробую полазить по инженерке.

Пока не смотрел, но мне тут сегодня сказали что вроде в блоке двигателя это прописывается. Типа он дает сигнал ЧЕК???!!!

пионЭры мля...
уже выше сказали: кодировка в приборке..

и что бы не было следующего вопроса, почему не загорается, добавлю, после кодировки выполнить сброс приборки(ресет)

Точно они,пионеры.
Запрос на включение дает моторный,
А включать или нет решает приборка на основе кодировок.
Вот БМВ совсем другой разговор.

Спасибо,буду смотреть. Но это мне втирали люди которые чинят блоки авто )))

----------


Не пионеры а люди которые чинят блоки авто )))

пиши в личку помогу через тим вивер, там через инжинерку данные разработчика в блоки управления двигателям можно проверить может там отключили такое было

Спасибо, потом отпишусь. Сейчас машина встала. Блок двигателя отдал на ремонт, лила первая форсунка. Поставил блок после ремонта день катался, теперь вся левая сторона не работает. Блок проверили еще раз, он в норме, сказали моторную косу перебирать.

Млять. А причём эбу и то что форсунки льют????

В блоке управления двигателем полетел драйвер и на первую форсунку постоянно подавался управляющий сигнал.

Да,уж...
Чините дальше.
А чек при чём теперь, вообще не в тему

Чек не загорался, попросил подсказать как его активировать. Пока разбирался с ним сгорел драйвер на форсунку, вот и написал человеку (который предложил помочь) что пока решаю проблему с форсункой и с чеком пока нет времени заниматься.

Удачи,она Вам понадобится.

ну да. Машину завел, сгорели 2 предохранителя 101 и 105. Но!!! При замере напряжения на контакте форсунки где постоянные 12 вольт эти предохранители выгорают опять???!!! А на втором управляющем проводе форсунке, где должен быть ноль, висит 3,5 вольта. Но машина едет нормально.

Так и не узнали какой мотор стоит.
Предоки распределяются так.
И как опять выгорают?
Меряете чем?
И почему на управляющем должен висеть ноль, тем более на втором? управляющим?
По отношению к чему?
Задающий и ответный были на 272.
Если правильно понял какой двигатель.

Сюда по тому что форсунки лили, скорее у тс дизель. А если это так то :biggrin1:.

Тема:
Опыт №1 и опыт №2, по сути, ожидаемого результата не дал. Так её не одолеть. Для более надежного способа вывода техники из строя, нужны более передовые методы.

Предлагаю:
Запросить из центра опытную диверсионную группу.

Спасибо за подсказку, чек активировал. Возник вопрос, активировался америкосовский чек (надпись), может быть помните как поменять на европейский значок?

Приборку заменить

как раз таки приборка европейская. В кодировках можно выбрать надпись или значок.

Задавая этот вопрос, ты процитировал ответ на него.