|
||||||||
| Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение Обмен опытом, взаимопомощь в диагностике и ремонте электроники автомобилей Мерседес. |
 |
|
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19.05.2015, 20:30
|
#11 (permalink) |
|
Участник тусовки
Регистрация: 19.08.2014
Сообщений: 297
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 3
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: н.новгород
Авто: S210 E320 4MATIC
|
Парадокс в том я так понял что каждый редуктор затягивается индивидуально под свою пару, хотяб примерно знать усилие
|
|
|
|
19.05.2015, 20:45
|
#12 (permalink) |
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 439
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская)
Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.
|
Момент примерно одинаковый (похожий). Там зацепление и глубина посадки вала у всех индивидуальна.
__________________
Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! |
|
|
|
|
|
|
Линейный вид
