Mercedes W140 S420 1995 г.в. Тупит при разгоне до 3000 об/мин, после 3000 появляется тяга, как будто турбина включилась. В чем может быть проблема? Насос давит 4.0 бар, Лямбда новая, катушки всего 2 все новые.

Расход по городу около 20 л/100 км. Заводится с прокрутки 3 оборотов. Куда копать?

а что за впрыск? потому как 4 бара может быть и много, и при каких условиях меряли? там 2 замера надо делать

Сомневаюсь, что повышенное давление топлива помешает бодрому разгону на низах. Просто в обратку всё уйдёт. Автор скорее всего не стал писать десятые доли и округлил до 4. Чё там за впрыск с двумя катушками, я уж подзабыл, LH вроде, где трамблёр вечно-зелёный..

система LH-1 с горячей нитью

Давление на рабочую 3.6 бар при снятии вакуума 4

Крышку трамблёра поднимали ?

да
там все сухо. пробоев не видно

Я вот подумываю о растянутой цепи

Сколько градусов растяжения допускается ?

Свечи, провода ?

Цепь гремела бы в том состоянии, когда её растяжение способно повлиять на качество динамики..

Растяжку глазами посмотреть по меткам лучше

Свечи стоят новые, провода БУ из Германии привезли.

Мотор работает идеально ровно, хоть стакан воды ставь

Нет ни малейшего подтраивания

Диагностику нужно сделать нормальную,В WIS есть все данные по этому мотору,и еще катушки проверить не мешало бы

Катушки якобы новые.. По проводам не совсем ясно тогда, почему б/у ? Хоть и из германии..

Мотор может работать идеально ровно и при том и при другом.
Нужно смотреть актуальные, кататься с топливным манометром.

Диагностику буду делать сам. Купил себе star C3, теперь ищу программу и описание как ее установить. Может на днях и проведу диагностику

А по поводу расходомера. Сколько должен показывать расходомер на XX кг воздуха?

от 8 до 12

На ХХ 20-28КГ/Ч

Тут не всё так просто,как мне недавно обьясняли очень большая разница с фильтром и без.Для 119 мотора явно от 18 и до... ну 28 это перебор полюбому.Если конечно пару цилиндров не работают то может и до 28 дойти.

На хх 600-750 20-28 кг/ч
На 5500..... 910-990 кг/ч :biggrin1:

Если че документ WIS dh0a00pm00032x

Тонну воздуха за час круто.А сам видел показания 28 на хх хоть раз?Я не спорю,это допуски,но чет сомнения насчет 28...

Да ка-кто не обращал особо на это внимание,а так по возможности гляну конечно

спасибо. буду пробовать

Вот установил STAR, посмотрел показания и ошибки. была ошибка по по управлению левого ваноса я так понял (прога вся на немецком), показания расходомера на ХХ 16.5-17 кг/час.

Ну так что с фазиком левым? исправили проблему? ННТ можно на английский перевести если с немецким сложно, тут на форуме найдете как это сделать

Уже нашел как перевести. А ошибка из-за оторванного провода.
но машина так и тупит до 3000. Буду снимать клапанные крышки и смотреть метки

подскажи, как ты нашел этот документ в WIS? я чтото ищу через меню не могу найти, а вбиваю этот номер документа и мне выдает файлик

А как тупит, типа захлебывается до 3000 а после педаль в пол и полетели?И на стоящем тоже так же.

Все дело было в фишке октан корректора, контакты не доставали, das не видел положение 1 и 2 но положение от 3 до 7 видел четко, достал из корпуса плату с сопротивлениями вставил без корпуса в разъем и das увидел положение 1. Все поехало без проблем и расход воздуха на ХХ стал 14.5-16, ДЗ изменилась с 0.7 гр. на 0.4 гр. время впрыска стала 2.7 мс

Спасибо mercik190 за файлик

Красавчик,добил все таки.