W140 не заводится
 

Доброго дня. Не заводится 140 96 года, японец. Включаешь зажигание, HFM в диагностике - ошибок нет. Крутишь стартером, пытается схватить . HFM в диагностику не идёт какое-то время. Питание и массы на блоке все есть, при стартере ничего не отпадает. Может есть у кого мысли в чем может быть неисправность? Думал в блоке HFM косяк, ставил другой - тоже самое.

бензонасос?

Работает

Какой мотор? Да и давление горючки какое?

Давление?:super::biggrin::super:

Мотор 104. Давление в норме. HFM молчит, в диагностику не идёт после вращения стартером. Wdb1400321a280791 Выключаешь зажигание, ждешь минут десять, включаешь- моторник в диагностику выходит, ошибок нет. Ключ на стартер- моторник отдупляется.

ну так по питанию и смотри, массы......

На нем 2 насоса или один?

Питание и массы смотрел. Вешал лампочки на 40, 39, 27 выводы блока относительно 33, 32 , 66 . питание не пропадает.

----------

А какая разница?

Да попаяй непропаи в Grundmodule

Питание то не пропадает. Измеряю на раз'еме блока HFM

с датчика коленвала есть сигнал? питание на форсунках, катушках есть?

Есть

Катушка пробивает,может? И мозги в аут отправляет.

Отключи датчик коленвала и покрути стартером, моторный отваливается?

Номер двигла?! ... Или это секретная японская разработка...:biggrin1:
... И пробег ...

:biggrin:

Да ща ещё на 10 страниц по этому ведру гадать будем!!! Какой вопрос, такой и ответ! Вводная НИКАКАЯ!!! Было дело лет 10 назад, не заводится, с мотором ничего не делали..... только маховик поменяли! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:
p/s
А вот какой мотор тоже не маловажно!!!! 104/119/120, везде свои особенности!!!

...Ну может ...последнюю попытку дадим ему ... вообще-то очень похоже на "кольца под ноль"! ... такие симптомы бывают ... почти на всех многокотловых моторах в большим пробегом, после отстоя 2-3 дня и если он плеснёт по паре кубиков трансмиссионки в каждый котёл ... То есть шанс , что "жирный" запустится...

Мотор 104, я уже писал. А от масла в котлы моторник на диагностику выйдет?

Я понимаю что масло диэлектрик, но не до такой же степени!!! :biggrin:

Нет , он должен запустится , если состояние колец не очень ... я что-бы не терял связь ... АКБ нужен нормальный...
P.S. Движки М 104.994 Были с впрыском :
Мотроник М 3.4.1
\--------\ М 3.4.2
\--------\ М 3.4.3
\--------\ МЕ 2.1
HFM
HFM Ratio
...Какой из них?
... Под капотом , в нише для блоков управления есть блок с 4-мя предохранителями , который отвечает за питание других блоков ,он в норме?
...На всех 140-х есть проблемки по силе в багажнике ...
...схема одного из впрысков ниже ...

Нет ли какой информации про датчик перегрева ката? Может ли он рубить блок HFM? А питания все есть.. Другие модули в диагностику идут. Моторник после вращения стартером вырубается минут на 10. Потом включаешь зажигание - HFM в диагностике . крутишь стартером - попытка схватить и HFM отваливается из диагностики.

В статике какие ошибки?

Никаких

Вешай контрольки на искру и впрыск , если подача топлива и искра есть ... занимайся мотором ( для начала по 2 грамма масла в котёл).

Я вешал контрольки на питание блока, питание катушек и форс - при вращении стартером не пропадает

искры есть? чем диагностируете? аккум другой пробовали ставить? может стартер там какие-то бешеные наводки дает? или генератор при прокрутке. нетипичная неисправность, по большому счету.

Не про питание катушек разговор! ... Контрольку ( 0,5 вт. ) на разьём форсы и провод со свечой( проверочной , родная в котле) наверх ... и смотрим!
+ ! ... Извиняюсь ... напряжение питания на ЕСМ при прокрутке стартером ... не ниже 10,5 ?!!! ... Это Вам батенька не Вольво СХ70 ... которая при бортовом 10,5 ещё едет!!! ... Тут при питании ниже 11,5 уже в трубу попёрдывает...:frown: