w124 e420
 

У кого какие мысли?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ютуб херня!

Извините не могу вставить видео нормально.

классика :провода посыпались ,расходомер или сами мозги

провода к заслонке целые(недавно делал ревизию моторчика заодно посмотрел проводку), дмрв провод особо не рассматривал.
При отключении дмрв обороты стабилизируются, но если ездить то машина заметно тупее.
Ошибки только такие.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

тогда воздухомер подкидывай другой или свой втыкни в похожий мотор-тут метод "научного тыка" рулит:biggrin:

также думаю поступить) только не так все просто с поиском такого авто.

Приезжай к нам этих мусоров не мало

А как это EZ не отвечает? В файле про ошибки...

я вот тоже думал об этом на е500 он диагностируется вроде.

Так на всех с километрами ВВ проводов должен...

Что должен?

Главная мысль посмотреть актуальные коды. Если там есть ошибка по расходомеру то надо проверить питание, массы на него и проводку до блока. Если все ок, надо-бы осцилом глянуть, что фактически с расходомера идет. Система LH- это не самая удобная система для диагностики, честно сказать.
Еще интересно знать как машина себя при этом ведет? Судя по звуку в видео и по тому как лямбда пляшет все ок ?

Ошибок по расходомеру нет, до 80° работает ровно, на драйве всегда ровно, на горячую обороты плавают на паркинге. Ну расход 20 по городу гдето. Еще если отсоединить вакуумную трубку от блока зажигания все проходит.

мож цепь потянулась и заж. поплыло ?

Не думаю, так как раньше было такое иногда, но заглушишь заведешь и проходило.
Когда началось не могу сказать, так как с салона мало заметно.

не могу 100% утверждать-давно оч. такое не делал-призабыл. у товарища недавно (правда на 2,3 190 ) все очень похожее как у тебя : снимаешь трубку-работает лучше. правда он там трамблером покрутил -так и "настроил"-но это компромисное решение...а у тебя волчок : 99% вероятность ,шо там сроду никто цепь не менял -и растянута она нормально

с каких пор четыре и два волчком стал? Волчки они какбЭ хэндмейд)))))

извеняюсь ,не в курсе точно, шо означает термин "волчок" применимо для 124 4,2...по-простоте душевной подразумевал просто V-образный двигатель:biggrin:

----------

у нас ,к-стати , мода у бэхадмейдов на низкопрофильную резину-нигде на трассе их "волчливости" шо-то незаметно...дорого видимо:biggrin1:

Как ни странно но именно 420й и есть "волк в овечьей шкуре" ,та как он ни чем не отличается от e200.А е500 уже за пятнадцать километров видно что он "пятисотик".

Ну метки проверить не проблема, проверю отпишу.
4.2 всегда считали "волком в овечей шкуре"

приезжал волчок ко мне такой....однажды....у нас всего один
объём 5 литров, и тоже был расходометр, не мереных денег стоит он:eek1:

Но прежде все таки проводку именно в фишке расходомера по любому надо проинспектировать.

119 с мутной историей я бы вообще без проверки цепи не заводил :help:

Я наоборот еще и просраться дал бы.Чтоб сто пудово:biggrin1:....

Цепь проверялась 20т.км.назад, было все в норме.

Проводку на расходомер проверьте,в ней проблема может быть,тем более проявляется при прогретом двигателе

Проверял, и другой дмрв ставили и трясли проводку всю и все без результата. провода распределители тоже не помогли проблема это немного плавающий холостой ход так и не была побеждена.