высота шасси Actros
 

Actros шасси имеет два положеня высоты: нормальную и повышенную. Повышенное положение на заводе устанавливается + 20 мм, но она может быть увеличена до + 40 мм. В каких настройках это можно поменять?

нужно иметь проставки между кабиной и кузовом 7см и 11см соответственно и провести калибровку

Смотря какой у Вас Actros. Или в NR или HM. И проводить заново калибровку не надо. Только эту опцию изменить можно. Раньше при калибровке проставки ставил,сейчас нет. Рулетки вполне достаточно. radeos8818 Про проставки понял,только к чему они между кабинай и кузовом- не понял.

Наверное, между рамой и мостами имелось ввиду.
Проставки не обязательны, помогают только если рама винтом, и то не всегда.

Проставки нужны для установки транспортного положения но можно обойтись без них
Мы когда калибруем крутим датчики так быстрее если будут вопросы пишите

Входиш в модуль НМ потом Кодирование, Параметрирование, Регулировка уровня кузова, и там уже ставиш 40 мм

olegkos Это Вы не калибруете, а извращением занимаетесь.

Как сказать если кривой пол или рама или разбитые тяги на датчиках нормально калибровка не проходит

Ну рама это проблема, и то тягами это не вылечишь. А вот разбитые тяги просто меняются. Я уже давно это проходил,удлинение,подгибание. Потом быстро понимаешь что это не правильно. И Вы к этому придете со временем. Ну а пока занимайтесь извращениями дальше. Только другим не советуйте так делать. Потом таких ремонтников обходят стороной. Без обид. Это коммерческий транспорт. И если у перевозчика нет денег поменять разбитую тягу-долго на рынке перевозок он не задержится.

Это всего лишь вариант бывают разные ситуации не у всех есть проставки не всегда есть возможность пойти и купить тяги .......

Согласен, ситуации бывают разные, но если деталь неисправна- варианта два. Менять или ремонтировать. Что то ремонтопригодно, а что то нет. И следуя Вашей логике, если нет возможности пойти купить- нужно что то крутить. Нет денег на солярку,или заправки рядом, лей воду в бак. Лить же что то нужно. Так можно далеко зайти. С таким подходом к ремонту,как писал вроде Master W221 Вам нужна в компе главная кнопка - ОТРЕМОНТИРОВАТЬ.

ага и обязательно зеленого цвета

В тягах износятся пластмассовые втулки, я не меняю тяги а просто меняю втулки которые идут в ремонтных наконечниках. После их замены и калибровка не нужна, конечно если всё остальное исправно.

Пытаемся откалибровать пневму 954.03 2002г, ибо ошибка. Пишет калибровка не удалась. Проставок естесьно нет. Все вроде по дасу. Может кто пошагово подсказать?

Но DAS пошагово все и описывает ;что поднять ,когда поднять ,зашел в калибровку уровня и вперед читаем сверху и жмем внизу да и подставки ненужны только что-бы оба датчика ведущего моста при приблизительно имели одинаковые параметры (значения)

Т.е. Не колибруется по другой причине? Вроде приблизительно одинаковые.

сложно сказать когда сам этого не делаешь не видишь
по какой причине не калибруется но догадаться можно ; например блок управления может не принять калибровку маленького расстояния между нижним и транспортным

Может можете примерно в значениях написать как должно быть?

по значениям попробуйте межу уровнями задать не меньше 20 разницу

Калибровка не проходит если разница в показаниях датчиков больше заданной величины, например 5 единиц.

калибруется и в 5 и в 10 и в 15 и даже в 20 разница в моих случаях испытано , но разницу большую допускать не надо ,датчики под замену .а вот разница например 5 единиц при калибровке между нижним и транспортным в конце процедуры частенько выкидывало ошибку

Меня сбивает что там заданной нету. Там опустите на проставки, поднимите по максимуму, опустите по максимуму.

я конечно извиняюсь ,но с каким прибором вы калибруете ? в DASе не так описываетcя или ВЫ так сокращенно выражаетесь ?

Дасом.

DAS это софт а не прибор

C3..

Проставки можно сделать самостоятельно из уголка, для МП-1 -119мм,МП-2 -93мм.

Надо зайти перед калибровкой в "действительные значения" (авто в транспортном положении, можно в активации) и посмотреть в "значения датчиков перемещения" разницу показаний датчиков заднего моста, например 75 и 90 и посмотреть допустимую разницу в непомню где, если в пределах допуска, то переходим к калибровке.
1.транспортное.Без проставок (на глаз,по рулетке,по желанию клиента) устанавливаем своё транспортное, например 110
2.макс подъём 150
3.мин 25
Если допустимая разница меньше чем у вас, подогните тяги, выпрямьте раму,но добейтесь попадания в допуск. Измените допуск.

это не так. проставки есть следующих размеров:40, 50, 70, 85, 93. 110 для атего не помню примерно170-190мм
в SD MEDIA есть кино, как правильно откалибровать иначе износ саленблоков неизбежен.
,