как не подходит? кто сказал? еще как подходит !!у него или функции закрытый или не умеет с ней работать:eek:

Китайский elm327 подходит? Я не пробовал, где то на форуме читал что не идет со старухой. Тогда буду искать откуда прогу скачать.

нет elm327 не подходит только старуха

добрый день. 211 отключаяю все по этапно: в кодировках затем разъем затем ошибку 2 раза удаляю , и никак не удаляется по этому дачику ошибка. что может быть?

Кроме ошибки по датчику еще есть какие? Разъем датчика отключаешь с тремя проводами?

Скорее всего отключил не с тремя проводами...- это замок ремня...

отключал трех проводной, других ошибок нет только по датчику

Возьмите за правило правильно описывать проблему!!! Какая именно ошибка? Ошибка в кодировке? Ошибка о неисправности?
А лучше всего скрины выкладывать! А так.... - ДОКТОР, У МЕНЯ ЭТО........

скрины не могу толкнуть, авто уехало , ошибка о неисправности дачика

Значит не отключил!!!! Причем програмно!!!

октлючал 2 умя методами : в кодировках и в спец фунциях, нейин и в другом отсутсвует напротив датчика стояло, много раз перепроверял. может еще что то надо было сделать?

Может и еще! Но если отключишь правильно програмно, ошибка уйдет на неправильную кодировку, при подключенном датчике жопы!!!

может еще это блок ввести в экспл?

Если не разблокировал, то и вводить нет смысла! Иначе бы моргала контролька SRS!!!
Да и датчик отключается всего одним пунктом в инженерке!

Друзья все внимательно перечитал но не нашел ответ на вопросы: если одна Фишка желтая большая (других нету, не считая черной управления сидением).
1. Kакие провода нада резать ?
2. Не важно до кодировки или после?
w211 e270 2003г.
Заранее большое спасибо

Три провода рядышом сидят,среди них есть розовый с синим.
Резать лучше до кодировки иначе саблю два раза вытирать придется.
Некоторые блоки имеют защиту от разблокирования и перекодировки(что лечится включением мозга и упорством).
:smile:

Резать как понимаю сразу 3 :smile:

два, синий\белый и розовый

Вот 380 бы попробывал сразу три резать и все вопросы бы отпали.РЕЗАТЬ ВСЕГДА НАДО ПО ОДНОМУ ПРОВОДУ иначе рискуешь спалить блок.Отрезать можно любые два(по очереди).

Это я понимаю, итог 2 отрезанных :smile:

Или один отцеплянный.:eek1::biggrin::biggrin::biggrin:

лучше ножиком медленно перерезай всетри сразу... так выработается инстинкт сохранения кошелька)))) и четко будешь знать как правильно провода резать...:biggrin1:

я дико извиняюсь. и признаюсь - тему всю не читал , лишь конец . а хотел спросить- ведь есть же эмуляторы у жёлтых братьев, копейки стоят , сделаны прилично и припаиванием разных реремычек кодируются под установку в РАЗНЫЕ мерсы и бэхи . не? не то говорю ? ....ну, я- использую - когда разомкнуть разьём и перекодировать блок не хватает терпения - ну правда копейки стоят эмули ....... и чо трахаться? лучше с этими уж....

зачем что то покупать и под сидения вешать? когда все за секунды делается

А почитать надо, будет экономия на эмуляторах! :biggrin1:

я то понимаю.. и делаю.. но ведь посмотрите - тридцать первая!!! страница ! - ну не хотят они старом ! так я и предлагаю - тогда эмули. если 30 страниц не помогли !

Доброго времени суток.
Знаю что проблема заезжена ,но увы нужна помошь. мерс e211 хочу отрубить датчик присутствия переднего посажира.отключаю его програмно через DAS ,потом дергаю фишку идущую на датчик (3-х проводный).Потом стираю ошибки, в компе ошибок нет ,но аэрбаг продолжает гореть...........пытаюсь несколько раз прочесть коды неисправностей ,с хер пойми какого раза появляются 2-е ошибки .Что то про контакты 43 и 44 на которых типо незакодированный пиропатрон( ошибка 90B1) и вторая про блок N 2/7(походу это zmz модуль) типо он не правильно закодирован или что то типо того (ошибка 9091). И вот так всегда ........что я делаю не так ,я уже несколько дней мучаюсь и не получается...........Возможно к еогото появятся какие то мысли по этому поводу

Заранее благодарю))

resetить надо

зачем ? там все кодируеться на раз два без ресетов только 2 раза ошибки тереть надо

был у меня один 203й последних годов выпуска, без ресета не получилось. А так, да. Тереть и еще раз тереть:smile:

Расскажите по подробнее как заресетить блок.Удаление не проканывает ,хоть сколько раз тру,если завожу машину аэрбак моргает, ошибок нету ,а он моргает и на дисплее приборки надпись по неисправности аэрбака:shock:
А потом выскакивают 2-е ошибки о которых я говорил ранее

Если моргает, блок не введен в эксплуатацию!!!!! И не введёшь, так как есть актуальные ошибки!!!! Поэтому только принудительно, через инженерку закрыть, ну и подправить кодировки!!!:cool: Зайди в ветку БАЗА ЗНАНИЙ\Система безопасности SRS, этот вопрос подымался неоднократно!

так найди по схеме контакты 43 и 44 на какой аирбаг идет и перекодируй,то есть включи програмнно.потом закрой блок.если че пиши

проблему на пустом месте нарисолвали))))
5 минут назад мыло 163, разъем сдернули, в спец функциях отсутствие датчика поставил, один раз ошибки потер....ФСЁ.

Гена,так на 163м разъем вроде общий для всей сидухи?!

откусить провод не?

Так и делал, просто интересно стало...может че пропустил!:smile:

ключевая фраза: спец функции и никакого шаманства

Как я понял пароль надо сгенерировать отсюда- das-pass-ver 1.2