Vito ошибка по Y75
 

Доброй ночи!

Vito 108cdi мотор 611.980
Актуальная ошибка Р1622 (shut-off valve Y75)
Мотор в аварии.

Ошибка возникает во время включения зажигания и счетчик ошибок всегда "1"!
Проверили проводку, подкидывали другой клапан.
Сами клапана работают (щелкают при активации), но авто не глохнет!

Может кто сталкивался?
Мы уже мозг вынесли ...

бутылка с тебя : там в насосе на входе механический клапан закусило . ремонт простой : снять насос и открутить заднюю часть -выбейте клапан и немножко мелкой шкуркой поверхности пройдитесь...ошибка сама ищезнет при этом работающем клапане и нагретом двигле

так точно,...в попадению!

Насос и клапан

история старая! сколько на это заработали и клиенты тогдашние платежные были, а ведь по предписаню ТНВД нужно было менять а так почистил и все дела, там в основном ржавчина была

Проще флеш переписать...крутить ни чего не надо...

какой флеш?

Записать в блок прошивку без элаба

Так не зря предписано менять - если клапан заржавел то всей топливной хана. Ржавчина здоровья системе не прибавляет.

А заклинвший клапан так и оставить ? Действительно, и нафига немцы конструкцию усложнили...

именно клапан ржавел а все остальное выглядило идеально, да это все уже в прошлом, лет 10-12 тому назад небыло всягких флешей, а с появлением CDI3 ап-шальт вентиль ушел в историю!

Так не бывает - если клапан заржавел или заклинил - значит в топливе вода и мусор. А из ТНВД и рейла неплохой мусоросборник получается.

Y75-это не "элаб" к вашему сведению...элаб как мне помниться из Бошевских талмутов-это клапан на насосе ,или нет ?:shock:

на насосе клапан отключения секции насоса, при его неисправности аварийный режим, заводка-заглушка в норме

Пузырек отложил! :)
Век живи, век учись.
За 10 лет первый раз с такой проблемой столкнулся!
Почистили клапан... Авто стало глушиться активацией, но ошибка горит и не стирается.
А при какой температуре ошибка должна уйти?
Сча авто стоит и "греется".

Все, вопрос закрыт.
Разогрелась до 80 и победа! :super:

Спасибо всем кто откликнулся! :wave:

По этой ошибке люди даже блоки меняли:biggrin:

ВСЕМ ПРИВЕТ У КОГО ЕСТЬ ПРОШИВКА ВИТО 638 БЕЗ КЛАПАНА У75
Проводка без Y75
Родной блок 000 153 04 79

Честно говоря не помню.Но кажется эта

спасибо, попробую

Прошивка подошла?

открою уже вам секрет -блоки с началом А611 все без елаба , а А000153 или А024545 все с елабом

Правится флешь одним байтом в несколько повторений (до 6)

Флеш то правится, а ТНВД так и остается неисправным - с заклинившим клапаном и открытым перепускным каналом.

Эти клапаны ставили немцы пару лет. Приходилось менять насос без этого клапана (из-за неисправности ТНВД) и править флешь. Ну а заклинивший клапан оставлять нехорошо.

Все ТНВД типа СР-1 с клапаном. И смысл править флеш если заклинивший клапан оставлять нехорошо ? Для завышения ценика ?

Сами производители отказались от него. Этот клапан отсечки топлива как аппендикс рано или поздно воспалится.

----------

На рейсовом я почистил как-то, а он через несколько тысяч км заклинил, только в закрытом положении на очередной остановке ночью с пассажирами подзавязку. В другом случае замкнул и выжег дыру в плате эбу.

Не путайте Y75 и Y73

Вы про 3 секцию? По ней в аварийный режим не уходит, только ошибка горит

начсет выжег дыру и замкнул -это как раз про 3 секцию ,а не про Y75 ,