Виано W639 давление в рампе слишком велико
 

Приехала сегодня с командировки рабочая машинка c фирмы. Водитель говорит чек загорался при движении. Глушил заводил , тух, дальше ехал опять поджигался. Уважаемые профи по данной ошибке на что в первую очередь глянуть ? Там чуток полазил с полчаса уехала больше времени не было разгружаться надо было. WDF 63971313046542.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Похоже регулятор не сбрасывает.

Может регулятор целый. Реле регулятора накрылось (всегда включен)

Для дизеля может датчик на топливной рампе.

микрофильтр на редукционнике забит

Вчера приехала за день говорит 4 раза поджигалась , не едет при этом машина. Сегодня говорит не тухнет совсем , авто тупит

В действительных все в норме кажет на холостых, за 5 минут дважды давление выходило выше верхнего поля допуска на секунду, две потом опять в норму. При движении не смотрел

А регулятор это клапан регулирующий A 646 074 00 84 ?

[ATTACH][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/ATTACH]Вроде не врет датчик

Скорее регулятор который на рампе.
Датчик ни при чем, он только регистрирует давление.
Судя по скринам давление не сбрасывается при сбросе газа(могу ошибаться)
Все правильно может и сетка быть забитая.
Анализируйте в какой момент не сбрасывается давление, будет проще.
А давление в реике регулируется регулятором на рейке. В каталоге отдельно нет.

Отпишусь, проблема решилась, забита вусмерть была сеточка на клапане. Все большое спасибо

Топливная рампа
 

Здравствуйте комне не рас приежали с такой проблемой, и всегда проблема било редукциони датчик...

Всеровно я пробовал чистит микро сетку оно поедит но не долго...

А если ее удалить навсегда как апендицит ?

Отовет тотже...

И что делать ? Почему так. Соляра дерьмо?

И соляра тоже...

А если серезно то причин много и топливо и фильтр или пришло время клапану...

Да бля, фильтр ГАВНО без нормальной упаковки, пыль, грязь, и все какашки попадают при транспортировке (давно фильтра покупал закрытые полностью?) в дырочки не закрытые на фильтре, а на клапане регулировки давления стоит микрофильтр, его даже руками трогать НЕЗЯЯЯЯ (но это правда по бошу)

Аналогичная проблема была на Sprinter 313 двигатель ОМ611. Решил проблему откусив кусачками этот фильтрик (категорически не рекомендуется это делать!). Пока полет нормальный.:super:

Действительно, у меня проблемы начались после замени топливного фильтра. Лучше переплатить за расходники, чем потом перерывать машину и тягать по диагностикам. :biggrin:

можно ходят после обрезки до 70 тыщ (проверенно на маршрутках, у них пробеги до 13000 в месяц)

А потом? После 70 тыщ

до 70 потом мрут