Темепратура всасываемого воздуха.
 

Поздний вечер, температура воздуха ~23С, температура ОЖ ~85. Стар показал температуру всасываемого воздуха 70-75C.
Неисправность или допустимо?

112 мотор, 3,2, W211

Так под капотом всегда теплее чем на улице

вообще высоковато...

Стар пишет до 35 норма. Потом забор идет перед радиатором, да конечно греется пока идет воздух, но с другой стороны за счет того что идет и охлаждается.
Обороты на ХХ поднимал до 4т, на 1-2 градуса только падала.
Проводку наверное смотреть? Сам расходомер в норме по вольтажу.

датчик в расходомере. забей х.. тупо загрязнен..

Врятли. Ему всего 3-4 месяца, новый, оригинал.

ну раз ты так уверен в оригинале и тебе заняться нечем, то ковыряй проводку :biggrin1:

Berkut, Такие значения с ДМРВ замечал не раз похоже это норм а в дас видит как завышенное значение. :confused:

+1 :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Специально сегодня посмотрел на W220 кажит при прогретом моторе 72 градуса:smile:

а заданная какая?

Итого.. порядок у меня?

Что значит заданная?

Я еще на работе, щас посмотрю еще раз и скажу что показывает да и попрохладнело уже
P.S. Мотор 113

Короче так,мотор прогрет,капот закрыт,температура 57 градусов.На этом эксперименты заканчиваю:biggrin1:

Яндекс говорит у Вас + 19 и дождичек?
у меня было +23 без дождя, и около 70 по датчику.
и какой вердикт?

Вот решение

Ну а кто то писал, что влияет на смесеобразование.
Двиг, иногда моросит (мелкая дрожь). Пытаюсь выйти на путь проблемы.

на моем авто это ни на что не влияет ))) все четко работает, ровно, а температура 70+...

Давно провода со свечами смотрел? Хотя я у многих такие вещи замечаю именно на 112 и 113 моторах....

кстати да... не редко меняю именно провода...

Провода менял, не помогло.
Свечам 8 месяцев -10-11тыс пробега.
С выключенной цепью B идет расколбас.
Свечи катушки?
Попробую завтра локализовать горшок.

У кого есть опыт?
Если свеча, провод или катушка в равномерности какие цифры?
0.63 бывает очень редко на разных горшках.

по ДАСУ на 112/113 моторах температура впускного воздуха 20-55С
это рабочая!
ессессно зимой в минус при запуске будет и минус, но тут же будет греться.
но выше 55С быть не должно!
скорее всего, грязная мембрана на датчике температуры на самом ДМРВ.

Температура большая, проверь датчик.

Датчик проверить - обязательно, адаптацию смеси посмотреть, может стоит корректирующее программирование сделать ( по поводу моросящего движка) ...

если нет воздухозаборников которые втыкаются на крышку ДВС, то t может быть выше