Свап m113 5.0 в w203
 

Всем привет , сейчас делаю свап мотора m113 в цшку до Рест , изначально стоял м112 ,моторник поставил от w220 ,епром поправил привязку провел ,в инженерке изменил передаточные числа моста ,но столкнулся с проблемой взаимодействия блока АБС и моторника по кан шине ,актуальная ошибка Блок управления мотором не той версии и нет связи по кан , АБС блок в цшке как я понимаю это единый блок где мозги сразу на гидравлическом блоке ,а в моторнике прописан блок абс с отдельным блоком управления,может кто знает ,есть ли в кодировках пункт для выбора данного типа тормозного блока и как этот пункт называется не немецком

Можно попробовать через г класс.

Так в г классе по крайнее мере в ресте с 2001г стоит блок есп пил под бардачком ,а вот про дорест не подумал ,но у Г класса есть своя засада ,там же скорость измеряется на выходном валу из КПП ,датчик как у тахографа

----------

Точнее Bas +esp на w463

Да и можно переделать и перекодировать егс под г класс. Хотя проще вам купить абс.

На крайний случай я поставлю блок абс от w220 но следом поедет вопрос с датчиком угла итд ,по этому хочу сначала узнать о возможности связать их ,так как с завода машина на МЕ2.8 и новый моторник такой же Ме2.8

Давай те прошё что вы хотите что бы работало?

Abs esp

У вас заводское есп есть или у вас только абс?
Если у вас только абс. То не получиться никак.

[QUOTE=Faircarsale;907172]У вас заводское есп есть или у вас только абс?
Если у вас только абс. То не получиться никак.[/QUOTEесть и АБС и есп

может попробовать абс от w209 с ме2.8 от 5 литров

Как вариант надо попробовать ,я честно говоря думал что у 209 sbc , но там и згв уже в замке

в любом случае w209 должен быть больше похож "по группе крови" на 203, чем на w220

Мотор стоит в своем новом месте ,с кодировками от w209 не прокатило ,так же висела ошибка в блоке есп ,что нет связи по кан ,но мне пришла идея и я перенес кодировки из старого блока от м112:biggrin: ,ошибки по связи по кан исчезли,блок есп и моторник видят друг друга ,но есть в блоке есп актуальная ошибка (блок управления мотором не идентифицирован или установлен не известный вариант блока) ошибок на щитке по есп нету,но сейчас занят выпускными трубами по этому возможности испытать на ходу ещё не было , думаю может эта ошибка ни на что не повлеяет ,но как понимаю я можно ему попробовать ещё раз покопаться в епроме и вытащить идентификатор со старого блока ,пусть думает что моторник от м112

так были же 203 c M113,правда амг)))

если не влияет-то забудь.главное проверить работоспособность еспи-а то покатушки в зимнее время могут оказаться очень короткими-швырнет жопой-даж моргнуть не успеешь:help:

Да ,но там уже много чего другого ,даже морда и крылья длинее

да ну:shock:нада будет по vin посравнивать,не вкурсе такой инфы,очень странно

Топикстартер, а фото авто можно?

Собирал год назад 203 со 113, МЕ с 211 вроде ставил, с есп проблем не возникло вообще. Как приедет посмотрю что за блок, подзабыл уже.

Что именно сфоткать? Машину или факт установленного двигателя?

----------

На w203 5.5 к морда стоит от w209 с более разделенными фарами

Вот на фото видно

Так в 211ом вообще sbc блок ,ну вроде проблем по есп сейчас нет , остальное покажет проверка на ходу,есть вопрос по работе вентилятора ,я взял блок управления вентилятором от 220го до Реста с целью подключить к нему два вентилятора более тонких чтобы обойтись без удаления и переноса радиаторов ,все подключил и при активации в даче свыше 40% они у меня разгоняются потом ШИМ сигнал прирывается секунды на три и опять в разгон ,кто может сказать как ведёт себя 220й при активациях ? Так же или непрерывно на максимальном ускорении ,есть мысль что блок управления вентилятором может быть с дефектом

Радиаторы я выносил вперед на несколько сантиметров, вентилятор соответственно штатный остался. Тоже из дореста м112 делали.

Интересно посмотреть как мотор под капотом смотрится

Вот смотрите

Сегодня был первый пробный выезд ,есп не работает ,в целом все отлично

И как едет?

Снег лежит и машина сразу в букс уходит + ещё не решили вопрос с вентиляторами

Сегодня был первый нормальный заезд ,есп ведёт себя странно , сначала держит а при повороте отрубается ,но паралельно с двигателем установили тормоза 330мм и суппорта от 220го s500 ,новые амортизаторы у рулевые тяги от того и руль криво и ошибка по датчику угла ,на днях сделаем развал и будет виднее ,но я скажу вам машинка получилась очень интересная ,вес и передаточные моста от 2.4 делают свое дело с этим мотором ,на низах машина огонь

Синема будет?

Да обязательно за сниму,не знаю правда как видео добавить ,а вот пока фото ,чуть переделали радиаторы и вентиляторы чтобы ничего не пилить на морде ,думаем поставить сбоку перед колесом ещё и на АКПП масло радиатор с вентилятором чтобы при сигнале от моторника тоже немного остужал масло коробки