sein, Ну так что там с моей кодировкой, все в порядке? Есть на что заменить? Или не стоит лучше туда лезть?

честно говоря не смотрел
счас почитаю твои сообщения

----------

Паша, я так понимаю проблема что рычажок тока вверху отрабатывает, а в другую сторону нет?
Так это проблема рычажка
Открой в ХХТ действительные значения моторника, там будет пункт круиз-контроль
И проверь дергая рычажок, что машина вообще видит его движения во все стороны.
Этот пункт не зависит от кодировки.

Да ты прав, находил в ХХТ пункт круиза, дергаю рычаг, а он работает только при нажатии ВНИЗ а в остальные стороны ноль эмоций...

зачем такая? :shock:

вот и разбирайся с рычажком
Это он тебе голову мутит
Повторюсь
В действительных значениях (незавимо от кодировки) ты должен выдите все положения рычажка круиза
А уж от кодировки зависит - будет слушаться двигатель этого рычажка

согласен, 918 ни к чему кодировка. тогда уж к ней и газоанализатор покупать, для настройки
Парни, передние лямбды нужны - без вариантов. Причем независимо от наличия каталика
Только при правильной работе передних лямбд машина не будет жрать как лошадь и будет ехать
Задние лямбды, согласен - удел зеленых

А какая отключает задние?

на моей паяти - не смог отключить заднюю у М111 EVO
С их дурацким сименсовским мозгом
По моему невозможно еще у МЕ 9,7
Есть некоторые блоки у 203 (для американского рынка) - не поддаются
Так же были и 97-2000 годах на некоторых моделях, так же для американского рынка. Но здесь сноска - в принципе практически у любых в ХХТ можно отключить, но появляются побочные эффекты - отключается круиз контроль

А какую тады ставить
002 005 008 это родная(KAT 620) (EU2,D3)
002 025 008 эту поставил 828 (918)
002 045 008 FTP(KAT 625/836/817L/835/823)
002 145 008 (625) ?
:shock::shock::shock:

VitoKarleone, ВИН машины и желательно мозгов
и посмотрю кодировку
зы. А чем тебе родная не понравилась?