Ssang yeng Kyron он же ML
 

Добрый день, проблема у Саненга Кайрона с блоком управления АКПП. ошибка-внутренняя неисправность блока управления. Кто-то в компе уже ковырялся рученками, коротили один из стабилизаторов 5V. Коробка электронная 5-тиступка. Взяли блок от ML выглядит один в один. Поставили на машину ошибок в нем только две (отсутствие связи по кан с климат-контролем и еще каким-то малозначительным блоком) других ошибок нет нигде. На панели приборов селектор отображается, но при повороте ключа зажигания на старт стартер не крутит. Может можно как-то подружить блок от ML с сангенгом. Заранее благодарен.

Конечно можно: Купите МЛ и ставте туда!

Так купили и поставили. Стартер не крутится.

:super:

вот накрывает людей. мерсы везде видятся! бросайте курить!

да не курю я ничего... реально блоки управления по схемотехнике ОДИНАКОВЫЕ!!!

А мозги другые,,,,,:biggrin: (разговаривает на Китайском в место Немецкого)

скажу больше-даже диагностируется старухой.сам пробовал. именно егс.

111 мотор,722.6 короб?Там 50 клемма через коробас на стартер приходит.На каробке слева сбоку контактная группа(датчик).Проверяйте.

Да да. Когда поставили блок от ML если диагностить через программу Саненга в блоке есть две нераспознанные ошибки, а если зайти через мерседес в него ошибки уже распознаются.

Да все абсолютно верно. Смущает то, что на родном битом блоке машина заводится просто не переключается, а на Мловском не хочет заводится

Тогда об разных вещах говорим.Китайскому блок обучать надо....

Вот и вопрос как это сделать. У кого-нибудь есть мысли?

:idea: конечно есть мысли.. купить родной блок! Странно, что эта мысль вам не пришла в голову.

Все это хорошо сказано. У родного блока ценик великоват и ждать его минимум месяц. А от Мл бу пруд пруди. Ладно лирика это все

Дак перепаяй эпром с родного.:confused:
Про двс не ответили какой стоит?
Замок как там реализован?
AAM наверно присутствует?

Двигатель 112 на остальные два вопроса не могу ответить не знаю честно говоря. Епром перепаять можно а сам контроллер не надо перепрошивать?

Зачем?Алгоритм то одинаковый хоть на мотоблок поставь каробас.Тут только методом проб нужно действовать,никто конкретно не скажет чего делать нужно.Спецы по мерсам за эти машины не берутся,потому-что гемора много а кошелек тонкий у владельцев.Так ради интереса если кто.

Я раз пытался такого продиагнозить.Разъем ткнул не берет соску,ни через мл,ни через 210,ни через индустриальные двигатели.Тут хозя начал мне обьяснять что кто-то где-то диагностировал путем подтыкания проводков в разъем.Оно мне надо?Отправил туда где подтыкали.

Еще черки без мыла тоже пролезть пытаются.:biggrin:

Спасибо! Будем пробовать.

флеш 29f и епром перепаивай и все поедет...