Спринтер 906 перенаддув турбины
 

Мужики доброе утро. Возникла проблема. 906 спринт 646 мотор, электронный актуатор. При ровной езде по прямой без нагрузки на мотор выстреливает ошибка 2349-02. Заданный наддув 1.3 бара, фактически 1.6 бара. Неисправность возникает при 2600-2800 об мин. Причём возникает не сразу, а где то после 30-40 км пробега. Актуатор меняный, датчик наддува меняный. Стар предлагает проверить систему нагнетания на герметичность, но причём тут герметичность если перенаддув идёт. Экология вырезана 2 года назад, проблема появилась месяц назад. Есть у кого мысли?

Была такая машина, с подобной проблемой: в холодную погоду ехал, в жару ехать отказывался. Не смог его победить, клиент не стал ждать. Из идей - актуатор турбы (если менян на БУ) и глюк в мозгах.

Смотреть клапан ЕГР на предмет перепускания газов во впуск и катализатор/сажевый на предмет забитости или установки дросселей/обманок для заужения выпускной системы.

Ну а если что, Велком.

Сажа вырезана

Были такие тачки, у одной был вварен внутри дроссель внутри банки "для подпора газов", у другой просто пробили дырку в сажевом и отлетающие куски керамики перекрывали выхлоп...

Norman, тебе уже сказали что экология вырезана!

Кто сказал? Клиент? Это ещё ничего не значит! Разные бывают подставы в "вырезанных" сажах.
Или Вы на расстоянии в трубу заглянули?

ты претворяешься или как? тебе ясно сказали что вырезана! он не вчера же стал диагностом!

Для начала Вам нужно поучиться грамоте и уважению, а не фукать. По сути вопроса топикстартеру Вы ничего не сказали, только вошли как хабалка базарная и начали гадить.