Sprinter 906 OM651 2009г. Ошибка по сажевому фильтру Р242F002
 

Добрый день, помогите советом. Есть Sprinter Om651 2009г. Загорелся чек, подключил Стар , висит ошибка P242F00 (Содержание пепла сажевого фильтра не в порядке). До это в машине закисала тяга на турбине, периодически разрабатывалась и 10тыс.назад лопнул патрубок с интеркуллера на турбину. Вопрос- стоит ли удалять сажевый фильтр, если содержание пепла превышает допустимые значения, даже после регенерации(регенерации периодически проходят, судя по истории в Старе), а содержание сажи минимально. Т.е. сажу выжигает, а пепел походу нет. И еще вопрос как MB Star C3 сделать принудительный прожиг СФ? Спасибо за советы.

Возможна принудительная регенерация с помощью С3, но проблема состоится в достижении температуры от 200 градусов перед фильтром. Это возможно, когда газ подается на место в течение длительного времени и все условия для начала регенерации выполняются. Будет хорошо, чтобы проверить рычаги турбины и проверить герметичность турбо дороги, входны колектор и также правильное чтение температур до и в фильтре!

Турбины работают как надо, герметичность тоже в порядке, проверяли. Принудительную регенерацию проводили, прошла успешно. Сажа -0, а вот пепла как было превышение, так и осталось. Машина ездит, все Ок, но в памяти после очистки появляется все равно эта ошибка. Скорее всего просто СФ уже состарился.
Говорят что можно сажевый вырезать физически и с помощью Стара отключить в инженерном меню, что СФ отсутствует, а не заливать новую прошивку? Что гораздо дешевле. За прошивку просят 150$. Может кто в курсе, в этой машине можно так сделать, или это уже в новее???

Да, можно (система Делфи, пробег в блоке показывает полный), к сожалению. К сожалению, что кто-то не рубанет 150 баксов.

Добрый день.
Как достичь температуры больше 200 градусов для прозжига сажевого фильтра на месте? У меня доходит до 130 только и прозжиг естественно не запускается.

софт обнови

Какой софт ДАС или прошивку ECU?

софт моторника

Зачем менять прошивку блока управления двигателем? Перестал работать ДМРВ поменяли его на другой. Выскочила ошибка нарушение алгоритма и заполнения DPF. Ошибку датчика убрали запустив калибровку датчика. Теперь сажевый надо прожечь (видимо пока заменили датчик - успел собрать сажу), но не получается догнать температуру до 200 град. Двигатель работал нормально до того, как выскочил чек.

она для того и обновляется чтоб не дох расходомер и правильно и быстро прогревался сажевик перед прожигом