Sprinter 906 низкое давление воздуха
 

Спринтер с одной турбиной на электромеханизме, актуальных ошибок нет но вот интересные действительные значения, которые меня смущают. Если снять патрубок что стоит перед дроссельной, давление не много возрастает (!), но если его одеть падает ниже атмосферного, прикрываю рукой, турбина чувствуется что дует, давление должно хоть не много подняться а оно наоборот падает, у кого какие предположения?

а вот эти ошибки вываливает после того как даст нагрузку, сервомеханизм активируется и не заедает

у меня есть подозрение на датчик давление надува, может он гнать?

Ну если проверил турбу и все утечки........ включая рециркуляцию. :cool:

Че дизелисты вымерли или тема не про жен, автоматы, и прочую ерунду:biggrin:
Кто хвалился что даст фору по вито и спринтарам любому...

А при не заведенном авто датчик какое давление показывает? При резкой перегазовке значения меняются? Такое впечатление что воздушный фильтр забит.

Есть значения в скрине на включеном зажигания.
При перегазовке не много поднимается давление но далеко не в норме

Получается что датчик врет. Я бы питание его проверил- 5В. Вообще в таких случаях вместо датчика вешаю переменный резистор и в мониторинге смотрю изменение значений. Если адекватно все меняется, то датчик на замену, а если нет, то проводка до блока , ну или сам блок.

если бы не было питания то значения были бы 800мбар, я пробовал отсоединять датчик так показывает, а он показывает 790 (!):mad:

Может просаживается где. Вместо 5 вольт 4.2, например. :confused:

Отключи датчик комбинированный вподдоне масла и посмотри чо показывать наддув станет тока обязательно затри ошибку

stal, а когда отсонденяешь обрыв датчика в памяти есть ?

Было однажды у меня такое.Патрубок от турбины к интеркулеру расслоился и надувался внутри как шарик,перекрывал воздух так,что мотор глох .Постоит ,заводится и работает на холостых,как только даёшь обороты-обороты падают не зависимо от газа и глохнет.

надо приобрести, завтра заеду в магазин и куплю

----------

есть, и давление 800 сразу показывает

----------

отключить датчик уровня масло???:confused:

Да,да,stal,этот датчик выдаёт три параметра и блок может перевести в аварийный режим.Попробуй на исправном отключи его и посмотри.Бывает при установке проводки разъёмы путают (датчик давления и масла) ,покатаешься пол дня и мотор начинает тупить.Несколько раз было:собираю столбик ,отправляю,сами дооснащают,потом звонят:что может быть,ушла в аварийку.Короче от разветвления короткий к дросселю на датчик-длинный на датчик в поддоне.

На одном питании сидят- датчик наддува и уровня масла?
stal, замерьте все таки питание на датчике наддува.

Вот тут видно.

попробовал снять штекер с датчика уровня масло,сразу загорается ошибка по нему, поменял их местами с датчиком давления, ошибка по низкому напряжению-но всё это было для эксперимента:biggrin1: это я к чему что если бы перепутали местами фишки, было бы заметно по ошибкам.
датчик стоял не тот, поставили оригинал, давление в действительных сразу в норму:biggrin:

И как там неориг оказался?- не правильный подход к клиенту! сразу надо паяльник нагреть :thumbup: а только потом заявку писать (со слов клиента написано верно!)

Да купил такую, и ДВА ГОДА ездил так!!!
Датчик был оригинальный но не тот номер.

Вот ещё по наддуву проблемное место,которое не увидишь.Подсос воздуха через ось дроссельной заслонки.На фото видно,что масло просачивается наружу,а с обратной стороны наверняка под крышкой управления полно масла.